□ 本报记者 王 进 何子蕊

党的十八大以来，四川省交通实现了历史性突破，5年完成投资6693亿元，公路总里程超过30万公里。其中，农村公路总里程达28.2万公里，居全国第一；高速公路通车里程6820公里，居全国第二。四川已从蜀道难到蜀道通正迈向蜀道畅，进入全国交通大省行列。

然而，由于四川城乡差异较大、地表起伏悬殊，广大农村交通建设离新时代发展需要还存在较大差距。对此，长期奋战在交通一线，有着多年实践经验的四川省人大代表、遂宁市交通局局长夏海荣在四川省第十三届人大一次会议期间接受记者采访时表示，希望四川省委、省政府进一步加大对地方交通建设的支持力度。她认为，各地应以新发展理念为指引，对农村交通现状和未来发展进行充分调查研究，坚持规划优先、因地制宜，创新实施“交通+”战略，强力推动区域发展和乡村振兴。而对于正致力建设成渝经济区综合交通枢纽的遂宁市来说，则将坚持“域外”“域内”“农环线”三线并进、全域联动模式，走出一条具有遂宁特色的交通发展助力城乡现代化建设新路。

据了解，近年来，遂宁市交通建设发展成效十分突出。截至2017年底，该市公路总里程达8916公里，密度达168.2公里/百平方公里。交通先行战略推动遂宁市对外开放实现了从“内陆盆地”到“开放前沿”，产业实现了从“打石头”“弹棉花”“切薯片”到“造汽车”“切芯片”“造芯片”的跨越升级。“十二五”以来，遂宁市的地区生产总值连跨6个百亿元台阶，经济增速连续多年位居全省前列。

在打通农村致富路、补齐农村“最后一公里”短板、推动农业农村发展、实现城乡共融上,遂宁市在全省创新规划建设农环线项目，构建起了以1条长173公里现代农业产业一体化大环线串联5个市级现代农业园区、辐射带动18个县级农业园区和N个乡镇特色园区、实现全市323个贫困村村村入园、8.6万户贫困户户户入社的“1+5+18+N+323”现代农村综合交通大格局。

以农环线为突破口，该市在全省创新实施“交通+”战略，探索出“交通+农业+旅游+新村+扶贫……”的融合发展模式，走出了一条交通助推农村改革发展新路，为全省农业供给侧结构性改革打造了新亮点。

“要实现乡村振兴,必须实现农业和农村现代化，农业农村的交通体系建设必须现代化。在遂宁，建设适应全省一体化发展的‘域外、域内、农环线’三线联动综合交通运输枢纽体系十分重要。”夏海荣如是说。

在域外线，遂宁市将以全省统一规划为引领，放眼国际，变“一环八射”为“一环九射”，补齐安居机场和涪江通航为主的机场和航运短板；在域内线，遂宁市将以城乡共融为目标，以现有城市环线为基础，全域联动，启动3年农村公路建设攻坚行动，实施全域“四好农村路”示范创建；农环线是乡村振兴的生命线。遂宁市将深入实施“交通+”战略，彻底打通农村致富增收最后“一公里”，以致富增收产业链建在农环线上为先导，强化农业农村现代综合智慧交通体系建设，最大限度降低和节省农业和农村交通运输成本，助力一、二、三产业联动发展，推动打赢农村脱贫攻坚战，以交通改革创新之力推动和实现乡村振兴。