本报讯 11月16日下午，国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高265元和250元。

本轮油价上调是2017年以来第10次上调，上调政策落地后，今年以来的调价格局将改写为“十涨六跌六搁浅”。在幅度方面，涨跌互抵后，汽油累计上调365元/吨，折合升价92#汽油为0.29元；柴油累计上调350元/吨，折合升价0#柴油为0.29元。

另据卓创资讯统计，自7月份以来，国内成品油零售限价共已经历了10次调整，除4次搁浅外，其余6次全部为上调。汽、柴油零售限价累计上调分别达到970元/吨和930元/吨。

“多方利好齐发，国内成品油行情涨势汹汹。”金联创分析师刘霞分析，本轮涨势最早始于7月份，可谓走出了年内最好的一波行情。究其原因：其一，原油期价震荡上扬，零售价上调预期贯穿，消息面利好支撑；其二，北方炼厂柴油转产负号加之油品质量升级，造成部分地区柴油资源收紧；再者，柴油处于年内消费旺季，且今年中国经济发展呈上升态势，建筑、工矿等行业发展向好，促进柴油需求回暖。

对于消费者来说，与年中相比较，用油成本大幅增加。以一辆油箱容量50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将多花10.5元。从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加21元左右；物流行业柴油车用油成本增加较为明显，以月跑10,000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，燃油成本将增加约400元左右。

（杨 迪）