改革网讯 又一项暖企新举措要推出，泉州市交通执法支队宣传组与法制科、执法二大队的同志跟着忙碌起来。
近期，“全省率先的货运领域违法案件‘云上办’”“高频处罚案卷范本助推办案时长缩短30%”“‘1+N+X’数智执法新格局”等暖企惠民举措接连落地，各级媒体频频聚焦支队执法为民的好形象。这一系列成效的背后，正是支队扎实推进工作人员平时考核工作，推动“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的导向在支队各科队逐步彰显，干部职工干事创业激情被充分点燃的直观反映。
图为泉州市交通执法支队组织开展的常态化培训
创新分类考核
精准画像堵“懒政漏洞”
“岗位分类、差异考核”是实施平时工作考核的基础，杜绝“模糊评价”，才能从源头减少庸政懒政的生存空间。围绕推进中心工作、重点任务，根据不同的岗位职责及所承担的工作任务，支队将全体干部职工划分为综合管理岗位和一线执法岗位两种类型，并据此设置不同的考核指标体系，实行定量考核与定性考核相结合，上级评价与自我总结相结合的考核方式。通过科学合理的多维度考核评价方法，充分释放不同岗位干部职工干事创业的潜能，由考核评价中“凭印象打分”到“让实绩说话”， 避免综合管理岗位“只开会不落实”、一线执法岗位“出工不出力”等懒政行为。
图为泉州市交通执法支队推动建立的闽西南治超新矩阵
突出实绩导向
打破平均主义让庸者“躺不平”
平时考核以实绩为硬标准，彻底打破了平均主义，鲜明树立了“重担当、重实干、重实绩”的用人导向，破解“干多干少一个样”的痛点。如针对一线执法岗位，率先引入多维度的“实绩评分”机制。该模块直接将出勤情况、办案质效、案件类型与个人得分挂钩，让执法质效成为衡量工作的硬标准。其中，执法案件根据查处难度、危害程度、社会影响等因素被划分为9个类型并赋予不同权重系数，让一线执法人员的每一份付出都能被“看得见”。这不仅能有效激励一线人员主动担当作为，倒逼“不想干、不愿干”的“后进者”动起来，积极投身执法办案，更能引导队伍资源向办案一线倾斜，形成人人争当办案能手、个个追求卓越业绩的良好氛围。
强化结果运用
奖优惩劣织密“治庸闭环”
考核的生命力在于结果的运用。根据平时考核结果，让庸政懒政者“受约束”、实干者“得激励”，通过将平时考核结果与干部职工的切身利益紧密关联，实现“鼓励先进、鞭策落后、带动中间”的目的。考核获评“好”等次的人员，将在选拔任用、职级晋升、评优评先等方面获得优先考虑，连续获“好”评更是年度考核“优秀”的“直通车”。反之，对考核“一般”者及时提醒教育，对多次“较差”者严格执行诫勉、乃至年度考核不称职等惩戒措施。这一“奖优罚劣”的闭环管理，真正让考核指挥棒“挥”起来、“硬”起来，能上能下、能进能出的机制得以落实，营造人人重视平时、个个争优创先的良好氛围。
据了解，开展平时考核工作是泉州市交通执法支队落实基层执法领域突出问题专项整治行动的必然要求，更是解决基层干部队伍中可能存在的庸政懒政问题、切实提升执法质效的现实需要。通过建立健全平时考核工作机制，充分发挥考核“指挥棒”作用，杜绝“推一下，动一下”的懒政心态，激励干部职工“干在日常、比在平常”，让“主动干、用心干”成为常态，为锻造一支“政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效”的交通运输执法铁军提供了坚实的制度保障。（刘丽玲 张俊逸）