改革网讯 “中国共产党把为民办事、为民造福作为最重要的政绩，把为老百姓办了多少好事实事作为检验政绩的重要标准。”
字里行间，一切为了人民、一切依靠人民的真情言之切切。
国网福建省电力有限公司党委实施“新时代红色堡垒工程”，夯实党的基层组织，织密联系服务群众的纽带，持续提升基层党建工作质量和水平，为推进中国式现代化福建实践贡献电网力量。
“规范船舶过闸管理”“电动闽江”“船民驿站”……闽水悠悠，奔流不息。闽江航道自古以来就是福建连接山海的“黄金水道”。为更好服务沿江经济发展，国网福建电力“双满意”（水口闽江航运）共产党员服务队聚焦船民船企急难愁盼问题，落实便民利民过闸服务举措，持续提升通航服务水平。
协同多方联动
规范船舶过闸管理
自2021年水口坝下工程船闸试通航以来，当地船民船企最关心的问题就从“什么时候能通航”变成了“什么时候能走大船”。
水口集团公司积极响应闽江通航船舶运输能力提升需求，协同多方联动，规范船舶过闸管理。
共产党员服务队对接交通主管部门和船闸设计单位，学习大运量船舶过闸规范化管理流程，完善船舶配套检测技术方案；与交通主管部门联合开展闽江船舶运输能力提升的研究论证，探索水上交通与旅游业融合发展的路径，合作建立航运产业链交流平台；与福建省港航事业发展中心、地方海事管理单位沟通联系，联合建立通航合规协同管理团队，制订闽江航运管理制度，完善应急响应联动机制，联合监管船舶安全过闸情况。
此外，共产党员服务队还联合地方海事管理单位开展水上交通应急演练，提高应急响应效率，并实施现场联合检查与违规行为处置，加强船舶合法合规过闸管控。
自2011年以来，国网福建电力“双满意”（水口闽江航运）共产党员服务队累计和相关单位联合开展应急演练8次，配合交通主管单位实施应急救援5次。
攻坚数字化项目
助力船舶高效通航
8月4日，在闽江水口航运枢纽待闸停泊区，共产党员服务队队员正在检查新能源船舶“武夷2号”的吃水深度、装载平衡情况及靠泊情况，排查安全隐患，确保船舶过闸的各项参数符合安全要求。
“武夷2号”是南平闽江航运发展有限公司积极响应福建省“电动闽江”而建造的全省首艘增程式新能源货船。相比传统燃油动力船舶，新能源船舶在低速行驶状态下优先使用锂电池组作为主要动力源，更加节能环保。自2022年12月首航以来，大量闽北山区的货物通过“武夷2号”实现了集装箱江海联运。
为助力闽江航运绿色低碳发展，2022年，水口集团公司加强与福建省工信厅合作，共同推进建设“电动闽江”船舶动力充电应用场景。共产党员服务队主动对接新能源船舶制造商和运营商，针对船舶用电需求建设了配套的动力充电设施。
“目前我们正结合水口坝下工程，建设待闸停泊区岸电系统和船舶动力充电设施，支撑闽江新能源货运船舶常态化运营。”共产党员服务队队员郑振忠介绍。
过去，闽江船舶过闸采用“现场调度、现场审核”的模式，待闸时间长，通航效率较低。为满足日益增长的通航需求，今年年初，水口集团公司实施闽江航运枢纽集中控制中心项目建设，打造“闽江船舶调度及船闸集中控制平台”，对船舶过闸进行数字化管理，提升闽江水口航运枢纽的“联合调度、集中控制”能力，为船民提供“一次报到、全线通航，不上岸、少待闸”的线上服务，全力确保稳通航、快通航、优通航。
国网福建电力“双满意”（水口闽江航运）共产党员服务队发挥党员先锋模范作用，积极参与闽江航运枢纽集中控制中心项目建设，全力攻坚船舶过闸安全监管、通航调度效率优化、通航业务线上运行、设施设备集中监控等多个子项目；组建攻坚小组，探索开发智能调度模型，实现动态智能调整船舶过闸顺序，减少船舶等待时间；多次实地调研，优化船舶调度方案，助力船舶高效通航。
目前，闽江航运枢纽集中控制中心项目推进顺利，集控中心监控大厅等硬件设施已经初步成型，集中监视及控制等软件系统也正在开发中。
精准对接需求
提供贴心便民服务
8月2日，“武夷1号”货船停靠在闽江水口航运枢纽待闸停泊区等待过闸，船长杨学贵来到“船民驿站”休息。“船民驿站”是水口集团公司组织共产党员服务队于2014年建成的，当天正好是共产党员服务队“一月一访”的日子。
“每次等待过闸时，我都会来驿站休息、喝口水，在这看书看电视也很方便。有时候遇上天气不好，等待的时间长，你们还会帮忙采购些生活用品，服务真的周到！”杨学贵说。
位于水口水电站上游的待闸停泊区位于南平港至福州港航线的中段，是电站通航枢纽的一部分，日常为过往船舶提供过闸等待服务。船舶在这条航线航行一趟通常需要16小时以上，位于停泊区的“船民驿站”就成了“以船为家”的船民们的休憩和补给地。
2023年以来，共产党员服务队多次对水上“船民驿站”、岸上“便民窗口”的设施和服务进行升级，开通24小时水上通航服务热线,深入船民船企所在的乡村社区，开展服务回访、航运业务发展座谈、安全过闸与防洪度汛知识宣传等活动，为船民提供更加舒适的过闸体验。（王静怡 林梅妹 林翀 ）