原标题：传统车停售时间表已启动无燃油车时代有多远？
我国已启动传统能源车停产停售时间表研究，燃油车在中国市场退出也许不再遥遥无期
无燃油车时代距离我们有多远
相关统计数据显示，目前已有6个国家先后提出停售燃油车的明确时间表，而在不久的将来，中国也将加入到这一行列之中。
工信部副部长辛国斌近日在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究，这也意味着燃油车在中国市场的退出将不再遥遥无期。
这一消息其实早有先兆。早在去年召开的国务院常务会议上便曾提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。今年六月份，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，用能耗积分的方式建立节能与新能源汽车管理的长效机制，引导传统乘用车企业向新能源汽车转型。那么，无燃油车时代距离我们有多远？
全面展开新能源汽车市场角逐
最近几年，面对能源紧张、环境污染、交通堵塞等日益严峻的环境挑战，世界上主要汽车生产大国都将发展新能源汽车作为重要战略和应对办法，大力推进相关技术研发和产业化，中国在新能源汽车领域的布局上更是走在世界的前列。数据显示，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。
辛国斌表示，我国新能源汽车行业企业技术创新正有序推进，整车研发水平不断提高，中国品牌汽车市场认可度大幅提升，在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争，智能网联汽车方面也有企业主动布局，具备辅助价值功能和网联化特征的产品已经规模化进入市场。
在辛国斌看来，未来汽车行业将产生巨大的变化并加速转型：汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，汽车正从单纯交通工具转变为大型移动智能终端；互联网与汽车深度融合，老龄化和新生代用户比例持续提升，智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向；新型科技企业大举进入行业，传统企业和汽车产业竞合发展，全球产业生态正在重构。
“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”辛国斌说。
科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前表示，新能源汽车已成为全球汽车产业科技角逐的焦点，美国、欧洲、日本等均在国家层面提出产业升级战略，加快新能源汽车研发进程，积极推进产业升级和融合发展，国际间的科技合作越来越紧密，一些跨国企业公司持续发力，已经全面展开新能源汽车市场角逐。