新的共享形式蕴含新的机遇
ofo小黄车首创“单车共享”模式，是全球第一个无桩共享平台。今年1月，ofo小黄车运营团队入驻重庆，将沙坪坝区西部新城作为投放区域，截至2017年5月底已投放4万余辆自行车，线下维护人员多达百余号人。
作为“共享经济”中最常见的B2C模式，在共享出行领域，重庆是布局最早的城市之一。2015年12月，全球最大的“自由流动式”汽车共享品牌“即行Car2go”入驻重庆，并且是该品牌在亚洲地区入驻的第一个城市。目前，在重庆已投入600辆Smart汽车，主要分布于市区的购物中心附近、高校及机场。
此外，更多的“共享经济”创新模式正在重庆紧密锣鼓地布局。为了解决国内节假日出行景区一房难求，淡季旅游房又大量闲置的问题，重庆通宿科技公司开创了一个“信用住宿”模式。
在重庆，“猪八戒网”是最早开始进行“共享经济”探索、目前影响力也最大的企业之一。这家由媒体人创业成立的服务资源共享平台，目前已成为众包服务行业的领头羊和重庆互联网产业的标杆性企业，注册用户1500多万，有500多万是中小微企业。
但是，共享经济在重庆也出现了铩羽而归的案例。在正式运营仅仅5个月后，重庆战国科技有限公司于6月13日发布声明，正式结束旗下悟空单车服务，悟空单车退出共享单车市场。
“新生事物的发展往往不是一帆风顺的。”重庆仙桃智能样机创新中心副总经理刘成员称，共享产品在一定程度上满足了民众的需求，受到大众追捧，这也是共享产品日益多元化的动力；共享产品可以多元，但共享市场却不能随意泛滥，共享模式的推行，关键还需政府规划、引导市场，了解民众的真实需求，让共享经济真正为民所用。