从江苏海安商贸物流园铁路物流基地的鸣笛启程，到新疆霍尔果斯、喀什口岸的快速通关，一列列"钢铁驼队"正飞驰在连接长三角与亚欧大陆的丝路新通道上。这条跨越4000公里的物流动脉，不仅是"一带一路"建设的生动实践，更是江苏与新疆两省区优势互补、协同发展的鲜活例证。
南通市国际货运班列有限公司选择新疆作为西向枢纽，基于新疆无可替代的区位优势。作为中国向西开放的前沿，新疆与8国接壤，拥有霍尔果斯、喀什等多个重要口岸。霍尔果斯口岸作为中欧班列的关键通道，日均通行班列超27列，累计开行已达3.4万列；喀什口岸则是中吉乌国际联运的重要节点，海安首趟中吉乌铁公联运班列经此通行后，运输时效缩短3天，运费降低33%。
新疆提供的优质服务为班列畅通运行提供了坚实保障。当地口岸推行"一次申报、一单贯通"通关模式，将换装通关时间压缩至2小时内。针对海安班列的铁公联运需求，新疆相关部门协调运力、优化流程，提供定制化物流解决方案。依托苏新对口协作机制，两地还共同争取运费优惠政策，进一步降低企业物流成本。
如今，经新疆口岸出境的海安国际班列发运量已位居长三角前列。中吉乌线路实现每月稳定开行，阿富汗线路常态化运营，2025年前10个月已服务企业超过200家。这条通道不仅将长三角的机械设备、纺织品等产品高效运往中亚市场，也强化了新疆作为国际物流枢纽的功能，实现了真正的双向赋能。
南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红表示："新疆是我们的西向门户，江苏是连接沿海的窗口。未来我们将继续加密班列线路，让更多产品通过这条通道'走出去、引进来'，深化两地在'一带一路'建设中的合作。"
从长江之滨到天山脚下，一趟趟班列不仅承载着货物，更承载着苏新两地的协作诚意与发展智慧。这条丝路新通道正成为推动区域协调发展、促进高水平对外开放的重要引擎，为"一带一路"共建合作提供了可借鉴的实践样本。
（涂雪芬 吕继虎 储佳佳）
