粤港澳大湾区交通一体化改革再获突破性进展。
记者从深圳铁路部门获悉，2025年11月5日起，广深铁路将实施全新运行图。本次调图超越传统运能提升的范畴，通过运营组织模式、票务制度和服务体系的系统性创新，打造出城际铁路“公交化”运营的改革样本，为区域基础设施互联互通提供了新范式。
创新运营组织重塑城际交通格局
此次调图的核心创新在于对传统铁路运营模式的深度改革。通过优化交路设计和设备升级，广深铁路实现了“速度、密度、时效”三重突破。其中，深圳至广州东直达列车最短运行时间压缩至56分钟，效率提升6.7%；日均开行列车增至178列，平均发车间隔缩短至13分钟，最短间隔达到5分钟。这种高频次、高密度的运营组织，使城际铁路首次真正实现了“随到随走”的公交化服务特性，极大提升了基础设施使用效率。
票制改革破冰创新要素流动机制
本次调图的突出亮点是票务制度的系统性创新。广深铁路创新推出“定期票+单次票”的多元化票制体系，其中30日/60次定期票最高优惠达38%，“全天有效”的单次票打破了传统铁路票务的时间刚性约束。这种票制设计不仅降低了高频出行者的成本，更通过灵活的票务政策适应了不同群体的差异化需求，体现了供给侧结构性改革在交通运输领域的具体实践，为促进人才等创新要素在大湾区内部高效流动提供了制度保障。
枢纽协同升级优化资源配置效率
调图进一步强化了广深铁路与区域综合交通网络的协同发展。新增的36趟广州东至福田站直达列车，实现了广深核心商务区的“点对点”高效连接；通过广州白云站、深圳北站等关键节点的优化衔接，形成了覆盖14个站点、串联穗莞深三地的轨道交通网络。这种“枢纽贯通”模式有效减少了旅客换乘时间和成本，提升了整体交通系统的运行效率，展现了大湾区在优化资源配置方面的改革成效。
系统集成创新释放改革综合效益
广深铁路此次调图是一次系统集成的改革创新。它不仅实现了运能提升，更通过运营组织、票务制度、枢纽衔接等多维度的协同创新，产生了显著的改革聚合效应。这种创新模式使得广深铁路与广深港高铁形成了清晰的功能分工与互补发展格局，共同构建起多层次、全覆盖的轨道交通体系，为大湾区经济社会发展注入了新的动能。
业内专家指出，广深铁路此次调图探索出的“公交化”运营模式，不仅提升了旅客出行体验，更在更深层次上推动了区域协同发展机制的创新。这种以运营创新促进基础设施效能最大化的改革实践，为我国其他城市群的交通一体化建设提供了宝贵经验，展现了粤港澳大湾区在深化改革开放中的示范引领作用。（赵立东 通讯员郭成海 岳千琳报道）