本网讯 7月31日，记者跟随2025年度“万千气象看四川”第三季度采访报道组走进四川川航航空发动机维修工程有限责任公司（以下简称“川航航发”），深入探寻其在民航维修行业实现高质量发展的秘诀。
记者了解到，作为四川省省属二级国有企业，川航航发自2018年10月成立以来，始终专注于航空航天装备产业这一战略性新兴产业领域。公司致力突破民用航空动力装置“卡脖子”维修技术难题，在技术创新与产业化应用方面持续发力，收获了一系列丰硕成果。
目前，其一期保税维修基地已建成并顺利投产，具备每年200台APU（辅助动力装置）维修能力。公司以APU维修、航空发动机部附件维修、航空零备件制造作为主导产品，为客户提供全方位、专业化的服务，在行业内逐渐崭露头角。
以科技创新破局，攻克“卡脖子”难题
当前，中国民航维修行业正处于快速发展阶段，但也面临着诸多严峻挑战。一方面，国内维修能力与国际先进水平相比仍存在明显差距，关键部附件维修能力不足，核心部件的深度维修更是严重依赖国外技术和资源；另一方面，国内维修企业技术研发与创新能力相对较弱，低层次维修能力重复建设的现象较为突出，这不仅造成了资源浪费，也限制了整个行业发展。
在这样的背景下，川航航发积极响应中央号召，将科技创新作为破局的关键之道。公司党总支以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，严格落实“第一议题”制度，并通过“三会一课”等形式，不断强化思想政治建设，牢固树立“科技创新为公司发展核心动力”的理念。在这一理念的引领下，党员充分发挥先锋模范作用，积极投身科技创新工作，实现了党建工作与科技创新的深度融合。凭借在党建和科技创新方面的突出表现，公司在2024年被四川省委授予“先进基层党组织”荣誉称号。
在科技创新的实践过程中，川航航发遵循“专精特新，自主创新、修造结合、转型升级”的发展思路，持续加大研发投入，不断提升自主创新能力，并将科技创新成果的工程化应用视为公司高质量发展的关键环节。公司总经理、技术中心主任唐民锋介绍道：“公司紧紧围绕‘卡脖子’领域开展科研攻关，目前已取得6项发明专利、88项实用新型专利、9项软件著作权授权。同时，公司承担并高质量完成了多个省级科研项目，在民用航空动力装置维修技术等方面取得了重要突破。这些成果不仅提升了公司的核心竞争力，也为我国民航维修行业的技术进步做出了积极贡献。”
在产学研合作方面，川航航发积极与西工大先进动力研究院、哈工大苏州研究院等知名院校和企业开展深度合作。通过整合各方资源，充分发挥各自优势，共同攻克技术难题，加速科研成果转化应用。这种合作模式为公司的科技创新注入了强大动力，使公司能够及时掌握行业前沿技术，保持科技创新的领先地位。
落实建圈强链，实现高质量发展
“2025年上半年，公司继续保持良好发展态势，营业收入和利润总额同比分别增长43.61%和39.05%。”唐民锋说，为全力推动企业实现高质量发展，公司积极响应四川省“建圈强链”战略部署，为企业的稳定发展奠定了坚实基础，打开了广阔空间。
据介绍，为助推高质量发展，川航航发高度重视资质认证，目前已成功取得高新技术企业、科技型中小企业等多项国家级和省级资质。同时，公司通过了CCAR145维修许可证、CAAC零部件制造人批准书（PMA）等体系认证。
人才是企业发展的核心竞争力，川航航发高度重视人才队伍建设。公司员工中70%以上拥有本科及以上学历，打造了一支40人的高素质研发团队，并拥有多位行业专家和技术骨干。这些优秀人才涵盖了航空发动机维修工程技术和管理领域，为企业的科技创新和业务发展提供了有力的人才支撑。他们凭借丰富的专业知识和实践经验，在各自岗位上发挥着重要作用，推动公司不断向前发展。
展望未来，川航航发制定了清晰明确的发展规划。“十五五”期间，公司将持续加强自主可控维修能力建设，致力于打造国内先进的专业APU维修基地。届时，基地将具备覆盖民航主流窄体机型和国产大飞机APU整机、附件及零部件的修理能力。同时，公司还将加大研发力度，同步研发民航发动机零部件维修技术并实现工程化应用，填补国内部分零部件维修能力空白。通过这些努力，为川航机队的安全高效运行提供坚实保障，为我国民航事业发展贡献更大力量。”（中国改革报、改革网 何广丙报道）