在数字化浪潮的推动下，国家重点交通工程 G３０３６阿克苏至阿拉尔高速公路建设迎来重大突破。北新路桥集团承建的一标段创新引入“智慧工地”系统，通过数字技术与工程建设的深度融合，实现工程建设提质增效。
图为北新路桥集团G３０３６阿阿高速第一合同段综合场站AI体验室（赵新昌 摄）
走进北新路桥集团 G３０３６阿阿高速第一合同段综合场站，智能化设备正有序运转。工程人员通过数字大屏、手机或电脑，就能实时监控作业参数。在钢筋车间，数控钢筋机床正在高效运转，三名工人就能完成多种型号的钢筋材料加工。钢筋工李锦钊说：“基本上我们一天当中能加工五种钢筋，平均产量在１５吨到２０吨之间，比人工快了大概一倍以上。”
G３０３６阿阿高速全长１２９．８２８公里，分三个合同段同步推进。其中，北新路桥集团承建的第一合同段全长４０公里，温宿段占３５公里，主线包含３处互通式立交、１座中桥和５４道桥涵结构物。综合场站承担着预制桥梁、钢筋加工等核心任务。北新路桥集团 G３０３６阿阿高速一标段项目副经理孙勇说：“自２０２４年５月２８号正式投产以来，我们每天平均投入约５０名专业施工人员。截至目前，场站已累计预制桥梁２８９片，完成预制梁总量的６２％，预计今年６月底将完成全部预制梁生产任务；混凝土浇筑量达５万立方米，完成主体工程总量的５０％；各类钢筋加工量超６０００吨，完成总量的７０％。”
在北新路桥集团G３０３６阿阿高速第一合同段综合场站，工作人员正在焊接预制梁（赵新昌 摄）
为破解工地现场管理难题，项目方打造了“智慧工地”系统。该系统运用互联网、智能物联、AI计算等技术，对施工现场的人、机、料、法、环等生产要素，以及安全、质量、进度、绿色施工等全过程进行数字化管理。通过建立智能预警及远程指挥决策系统，实现项目管理流程标准化，为精益管理和科学决策提供数据支撑。
项目副经理孙勇说：“我们在场站引入了１１项大类智能管理技术系统。比如钢筋棚数控管理系统，实现了钢筋焊接全自动化，显著提升了产品精度和效率；桥梁工程 BIM技术通过可视化建模和模拟分析，有效规避质量安全隐患，减少返工。”
图为北新路桥集团项目团队自主研发的梁场自动养护喷淋系统（赵新昌 摄）
在预制梁养护环节，项目团队自主研发的梁场自动养护喷淋系统同样亮点纷呈。该系统由基础设施、管道系统、控制系统构成，可根据天气变化精准调控养护参数。系统配备的水循环装置，通过智能电阀控制，实现节水省电省人工，践行绿色施工理念。
作为国家高速公路网 G３０３６的关键节点，阿阿高速建成后将打通阿克苏至阿拉尔“一小时生活圈”。随着智慧工地系统的持续优化，数智技术的深度应用正推动 G３０３６阿阿高速建设向智能化、高效化、绿色化迈进。
（ 赵新昌）中国改革报李振峰报道
