晨曦微露，喀什徕宁国际机场的停机坪上，引擎轰鸣声打破了宁静；正午时分，G314国道的货车长龙满载货物，驶向边境口岸；夜幕降临，Z6518次列车如流星般穿越戈壁，灯光闪烁。今天的喀什，公路、铁路、航空交通网络交织密布，不仅打通了经济发展的“大动脉”，也畅通了民生幸福的“微循环”，让这片16.2万平方公里的土地焕发出了前所未有的蓬勃活力。
公路：从“阡陌纵横”到“全域通达”
仲春时节，新落成的叶尔羌河大桥上，货车司机艾尔肯·吐尼亚孜轻点油门，车身稳稳驶过桥面。“以前绕河要多跑80公里，现在一脚油门就到喀什，真是方便极了！”他感慨道。这两年，路畅了，货单多了，一家人的生活越来好了。
近年来，喀什地区公路建设取得显著成效，总里程已达3.62万公里，位居全疆之首。其中，0.28万公里的国省干线构成了交通骨架，为地区经济发展提供了有力支撑；3.34万公里的农村公路则如毛细血管般延伸至各个村落，极大地方便了农民群众的出行。目前，“三环三横三纵三联通”的路网格局已初步形成，为喀什地区的快速发展奠定了坚实基础。
在伽师县新梅产业园门口，果农阿迪力·吾甫尔正将一筐筐紫红的新梅搬上冷链车：“现在路修到了田埂边，早上摘的果子，晚上就能摆上其它省市的货架。”他指着村头的快递站告诉记者：“手机下单，全国包邮！”如今，2040个乡村快递服务站星罗棋布，800条客运班车穿梭如织，伽师新梅、英吉沙杏子、麦盖提红枣等特色农产品通过这条“黄金通道”畅销全国。
农村因路而美，百姓因路而富。2025年，随着 G219线岳普湖至英吉沙、G581线喀什至乌恰等7个总投资42亿元的国省干线项目落地，喀什“架网络”将更趋完善，为地区的经济社会发展提供更加强有力的支撑。
航空：“云上巴士”架起开放之桥
喀什徕宁国际机场，作为喀什地区空中交通的核心枢纽，正以繁忙的姿态展现着这座城市的蓬勃生机与活力。如今，该机场日均起降航班120架次，客流量超1万人次。76条国内国际航线如“空中桥梁”，连接着喀什与世界各地。
去年，机场开通了前往巴基斯坦伊斯兰堡、塔吉克斯坦胡占德以及中国香港地区的航班，进一步拓宽国际航空通道。自2019年以来，喀什徕宁国际机场陆续开通了巴基斯坦卡拉奇、巴基斯坦伊斯兰堡、巴基斯坦拉合尔、匈牙利布达佩斯、比利时列日、德国科隆、俄罗斯莫斯科、英国伯恩茅斯、吉尔吉斯斯坦比什凯克等9条国际货运航线，助力“喀什制造”走向全球。“现在去香港谈生意，效率提高了很多，真是便捷高效！”喀什的外贸从业者艾克拜尔·吾甫尔说。
当前，喀什的航空网络布局持续优化拓展，莎车机场改扩建工程稳步推进，叶城通用机场已通航，麦盖提、巴楚等5个通用机场完成选址。未来，喀什将依托航空优势，1.5小时航空经济圈将覆盖中亚8国首都。在后续的发展规划中，喀什将进一步加密北京、上海、广州等国内干线航班，积极拓展中亚、南亚等国际航线，不断提升喀什徕宁国际机场在全疆的功能定位。
铁路：钢铁动脉加速“人货双流”
傍晚时分，Z6518次列车呼啸着穿越戈壁和荒漠，车窗外的夕阳将戈壁染成金色。历经11小时30分的旅程，这趟列车将抵达乌鲁木齐，相比十年前，行程缩短了近20小时。2025年春运期间，喀什站发送旅客26.34万人次，同比增长12.3%。“现在去乌鲁木齐旅游，孩子们都抢着坐火车！”市民胡进笑着说。
目前，喀什站已开通9趟列车通往乌鲁木齐，9趟通往和田以及分别通往西安和成都的各1趟列车。今年，喀什将全力配合中吉乌铁路国内段的前期工作，推动南疆铁路库尔勒至喀什段的电气化改造项目，同时谋划巴楚至麦盖提至莎车、喀什至伽师至岳普湖至麦盖提铁路的建设，推动喀什从“通道经济”向“产业经济”的转型升级。
此外，2025年，喀什将启动104个交通项目，总投资额近264亿元。重点推进G219线岳普湖-英吉沙、G581线喀什至乌恰续建、G217线莎车-塔什库尔干、S310省道岳普湖过境等新建公路项目，以及中吉乌铁路、阿克苏·喀什铁路复线建设及电气化改造等前期攻坚项目。“我们要实现疆内环起来、进出疆快起来、南北疆连起来！”喀什地区交通局相关负责人表示。
飞机轰鸣、列车呼啸、车轮滚滚，喀什正加速推进公路、铁路、航空“三位一体”的综合性交通枢纽建设，向西开放的全新格局正逐步成型。
（陈朝 吕有文 董帅龙 邵国禄）
