2022年8月，中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列首发开行。祖智慧摄
□中国改革报、改革网 茆同风 祖智慧
建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，是习近平总书记今年7月考察江苏时赋予江苏的重大任务。无论是通达天下、货畅其流，还是通商世界、磁吸外资，内联外畅、周行八方的交通优势始终是发展的不变基因。
江苏无锡，是中国民族工商业的发源地，也是乡镇企业“苏南模式”的发祥地。过去，这里有繁荣兴盛的米码头、布码头、丝码头、钱码头，有众星璀璨的工商业巨子，有缔造传奇的民族品牌；今天，这里大江潮涌、大河奔腾、大道如虹、大港行远，一条条铁路交叉串联，一架架航班链接全球……
让优势更优，把长板加长。近年来，无锡掀起“大干交通、干大交通”热潮，全面构建现代物流“枢纽+通道+网络+服务+产业”协同发展新格局，以全球视野、全局思维系统谋划推进多式联运、多港联动，提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力，奋力建设现代化物流枢纽示范城市，为经济社会高质量发展提供交通支撑和物流保障。
山海虽远，行则将至。聚焦国内国际运输供应链的稳固和韧性，聚焦外向型经济发展和市场旺盛的需求，无锡交通运输部门迅速行动，按照市委、市政府部署，出台了《无锡市推进多式联运多港联动建设现代化物流枢纽示范城市实施方案》，明确未来三年无锡交通运输业发展的重点任务，提出5大行动、17个重点措施共100项具体任务。自此，“双联双提”工程登高起势，“空中丝路”越飞越广，“钢铁驼队”星夜飞驰，“江海联运”迈向深蓝。
“进一步打通交通货运链，加速释放‘以货带运、以运促贸、运贸融合’新动能”，无锡市委、市政府对“双联双提”工程寄予厚望。同样，作为江苏省交通运输行业主管部门，江苏省交通运输厅也对无锡枢纽名城建设十分支持，无锡以高分入围江苏省首批运输结构调整示范建设城市试点。
无锡市交通运输局相关负责人表示：“我们将聚焦融合度、细化颗粒度，把深化运输结构调整与推进‘双联双提’工程紧密结合起来，整体上把握、系统性谋划、精准化落实，形成多维发力、多措并举、多管齐下的良好格局，在物流供应链安全、稳定、畅通、韧性的基础上，更大力度推动‘公转水’‘公转铁’，既让物流驱动力提上去，也让绿色低碳底色亮出来，更让运输综合效益厚起来。”
春发其华，秋收其实。通过努力，无锡收获了一份份“红利”：在首次举办的无锡市“双联双提”物流供应链对接会上，受邀参会的百余家重点外贸企业共享中欧（亚）国际班列、航空全货机航线、内河ICT、海铁联运等高品质物流供应链“大礼包”，14个项目集中签约，涵盖中铁集装箱等大型央企国企和上汽大通、三星等行业龙头企业；在9月15日举办的中欧班列国际合作论坛上，无锡市分别与乌兹别克斯坦采购联合会、中国外运股份有限公司签署合作意向协议，无锡国际货运班列有限公司与上汽大通签署整车笼车班列战略合作项目协议……可以预见，就在不远的将来，更多“无锡制造”将乘坐无锡班列走出国门。
空海铁“三位一体”，多元发力。无锡聚焦机场、港口、铁路三大枢纽，以交通优势和物流体系激活区域发展优势、带动产业竞争优势，聚力“双联双提”、投身“一带一路”、推动长江经济带高质量发展、打造现代化物流枢纽示范城市，在高质量发展之路上快马扬鞭、蹄疾步稳。
8月，一票由苏州工业园区出口转关的货物成功飞往香港，代表着无锡硕放机场苏州货站项目顺利实施，通过航空物流“陆空联运”，航空“主引擎”加快塑造。今年以来，无锡持续织密通达全球的物流大通道，DHL快递口岸投入使用，无锡—德国莱比锡航线加密运行，新开无锡—韩国仁川全货机航线等；国内航班航线加快推动全货机运营，开通了首都、大兴、广州、深圳、芜湖、鄂州6条全货机航线，有力支撑“高精尖特”和高附加值产品“快进快出”，世界到无锡的路越“飞”越近，无锡到世界的路越“飞”越广。今年前三季度，无锡累计完成货邮吞吐量8.1万吨，同比增长7.3%。
10月13日，满载78辆上汽大通新能源汽车的39个集装箱，从无锡西站铁路货场运抵上海洋山港，装运登船远赴中美洲，无锡铁路“增长极”进一步凸显。无锡聚焦内外贸并举、进出口并行，优化无锡西站物流园区功能布局，统筹建设功能完备的国际、国内、笼车等班列运行设施，高标准建成综合性铁路货运配套场地，无锡西站成功登榜生产服务型国家物流枢纽，并成为长三角区域首个拥有上海前置海事监装功能的铁路站点。
一个个“首创”，让无锡西站物流园区“火”上了央视，更“火出了圈”：中欧班列“江苏号”无锡接续班列首发试运行，无锡—连云港—乌兹别克斯坦接续班列首发开行，上海洋山港首条新能源商品车海铁联运“绿色通道”打通，首趟笼车内贸班列正式开行，笼车国际联运班列正式首发……目前，无锡国际铁路物流中心已建成投用，铁路货场规模实现3倍扩容，海关监管作业场所启用后将实现货物即到即放、通关“零等待”，进一步畅通了国际物流“大通道”、建强了经济循环“大枢纽”。自去年以来，无锡市已累计完成中欧（亚）接续班列59列、4582标箱，货值超10亿元。
北依长江、南临太湖的“明珠”无锡如何由“水运大市”向“水运强市”跃升？5月份，无锡市现有的三家集装箱港口——江阴苏南国际集装箱码头、宜兴港、无锡新安港，共同签署《无锡市港口集装箱联盟战略发展框架协议》，通过“三港联动”，进一步畅通了“出海口”，“百万标箱”强港目标迈出重要一步；9月份，《关于打造更具特色的“水运无锡”实施方案》的出台更是给出了答案，这也是全省首个贯彻落实《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》的市级水运高质量发展行动方案，一幅港产城融合发展的“水运无锡”画卷正缓缓绘就。今年前三季度，无锡（江阴）港货物吞吐量突破2.75亿吨，刷新了历史纪录。
据无锡市交通运输局相关负责人介绍，下一步，无锡交通运输部门将继续聚焦“双联双提”工程主题主线，持续优化多元市场供给，不断提升枢纽承载能力，完善综合运输网络，把无锡枢纽优势转化为服务企业的发展优势，助力商家企业和广大经营主体获得更低的物流成本、更高的物流效率和更好的运输服务。
太湖明珠，“无”限风光，“锡”望未来。以中国式现代化无锡新实践为感召，以交通运输现代化先行示范区建设为方向，以打造具有全国辐射力、世界影响力的综合交通枢纽名城为使命，现代化物流枢纽示范城市、典范城市的宏阔画卷正在无锡大地精心勾勒。