本网讯 近年来，高铁快运正向规模化成网运营的方向发展。10月20日下午，2023中国（广元）物流产业发展大会以“高铁快运探索创新与适配产业培育发展”为主题召开专题分会。
会上，中铁二院规划院副院长、院总工程师任冲，中铁快运成都分公司副总经理、纪委书记刘理科，中储京科供应链管理有限公司党支部书记、董事、总经理高啸宇，广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然4位嘉宾分别以《推动西部地区（四川）高铁快运发展的策略研究》《畅通高铁快运新通道打造物流服务新模式为服务和支撑中国式现代化建设贡献快运力量》《大宗商品产业的新机遇、新支撑、新通道》《探索高铁快运多式联运发展路径广元国际铁路港的实践与思考》为主题进行演讲。
作为将末端揽投与高铁干线运输相结合的一种新型快递运输方式，高铁快运具有速度快、安全性高、准点率高、环境影响较小、成本低于航空快递等特点，是未来医药冷链运输、生鲜长途快递、跨境电商件快运、加急快件寄递等高端快递业态的关键载体。区别于公路快递运输组织方式，如何设计出保证运营组织效率、彰显“快”“稳”本质要义、能够广泛应用的转运模式，是高铁快运成网运营首先要研究和解决的课题。
围绕“高铁快运如何成网运营”这一课题，与会人员在认真听取演讲后展开互动交流。大家一致认为，科学的转运模式结合供应链产业链，可以发展高铁快运经济，这将是经济新业态的有益探索。
立足广元实际，与会人员纷纷表示，广元高铁快运先发优势、叠加发展优势、区位优势等明显，且本地营商环境优，市场潜力较好，建议我市进一步依托独特区位优势和特色产业优势积极创建国家物流枢纽承载城市，加速推进通道优势向经济优势转化。（中国改革报四川记者站 高寒报道）