关注的目光再次聚焦广元。
2023中国（广元）物流产业发展大会将于10月19日至20日在广元召开。这是继广元铁路综合物流基地暨广元高铁快运物流基地动货线工程竣工投运后，广元迎来的又一交通物流大事。
一个川北“小”城，举行这样一个高规格高层次的大会，人们不禁问：为什么是广元？广元为什么能？广元为什么行？
为什么是广元？
——“铁陆空地水”纵横经纬、
广元自古就是“川北门户，蜀道咽喉”，地处成都、重庆、西安、兰州四大城市的几何中心，是全省第二大铁路枢纽、全省8个重点水运城市之一。4条铁路在此交汇，4条高速纵贯全境，县县通铁路、县县有高速、货运枢纽化、动车班车化。
铁路：
广元是四川省仅次于成都的第二大铁路枢纽，总里程520公里，宝成、广巴达、兰渝、西成4条铁路纵贯全境，“米”字型铁路网络全面形成。是继成都之后全省第二个县县通铁路的市。
公路：
广元是国家级公路运输枢纽。全市公路总里程2.4万余公里，居全省第9位。
高速：
广元通车里程达464公里。实现县县通高速。十四五末将实现“县县双高速”。
机场：
开通17条航线。年旅客吞吐量突破45万人次。
水运：
广元港是西北内陆联系长江黄金水道最近的内河港口。千里嘉陵第一港完成吞吐量超25000吨。广元港红岩港区、苍溪港区分别具备1000吨级、2000吨级轮船直达重庆、上海的能力。
管道：
广元是“中国西部油气管网枢纽”。油气长输管道里程达1518公里，居全省前列。
……
“铁陆空地水”齐头并进！在快速发展之后，近两年，广元交通建设走上了发展更优发展更广的路径。市委八届五次全会提出，大力实施“1345”发展战略，加速推进通道优势向经济优势转变。广元正倾力打造“全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽”，深度对接“一带一路”、加快融入双循环格局。
广元为什么能？
——物畅其流通江达海
物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。
研究表明，现代物流的发展涉及运输、配送、仓储、装卸、包装、流通加工及相关信息活动，贯穿生产与流通的各个环节，可带动国民经济32个部门、100多个行业的发展，促进城市经济新增长点的形成。
广元不但有不断完善的现代物流设施，也有良好的产业发展态势。
758.7亿元：
今年上半年，全市社会物流总额758.7亿元、同比增长4.5%，全市物流业总收入69.5亿元、同比增长4.5%，社会物流总费用与地区生产总值的比率为15.1%。
562家：
全市注册各类物流企业达562家，规上物流企业24家，A级物流企业2家。先后引进传化集团在广元注册成立公司15家。
一港三园多中心：
广元现代物流业形成“一港三园多中心”布局：广元国际铁路港，广元公路物流园、广元航空物流园、广元港物流园以及县域物流公共分拨中心。
广元正着力构建1+3+3产业体系，一大批企业项目陆续落地，煤炭、粮食、木材等大宗物资进出需求呈几何式增长，货物贸易、集散分拨、仓储配运、临港加工等区域物流枢纽日趋完善。
广元为什么行？
——现代物流通衢八方
从陆地，到空中，再到海上；从省内，到全国，再到全球；一个个枢纽就是一个个辐射点，助力广元扩大“朋友圈”。
广元动车运用所：
拟建设线路22条。广元动车存车场2021年底投运，可满足6列短编动车组同时停放。
广元高铁快运物流基地动货线工程：
今年9月开通运行，是全国首个高铁快运动货线工程。
中欧班列：
广元实现常态化开行。
中老铁路国际班列：
9月28日，广元第五次开行中老铁路国际班列。
航空单品运输：
广元在全国首次提出航空单品运输，并于9月27日举行了启动仪式
……
商贸物流一头连着生产，一头连着消费，最能感知一个城市的经济脉动和社会活力。
从蜀道难到蜀道通到蜀道美，广元的交通区位优势明显，这里就是一部交通发展的飞跃史；
从无到有，从有到优，广元物流的“速度与热情”，让这座“小城”的区域物流枢纽地位进一步彰显。
广元的底气与广元的信心源于此行于斯。
关于未来，广元的视野与谋划宽广又壮阔。
从高质量打造中国西部现代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游铁公水多式联运中心，到“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地、全国区域性物流枢纽经济示范区……
2023中国（广元）物流产业发展大会，广元将站在舞台中央，与各地各界，
共享机遇
共谋发展
共赢未来