本网讯 南京市双塘街道位于秦淮区老城南地区，下辖10个社区居委会，其中老旧小区多，背街小巷窄，停车资源极度匮乏，居民停车一直是老大难问题。
为有效盘活夜间停车资源，解决老旧小区停车难问题，街道立足城市治理现代化，从机关事业单位“破墙”、企业园区“应开尽开”、居民小区“试点参与”等多方位打造共享停车，不断探索停车资源优化、泊位管理增效、共享品牌打造的“双塘样本”，逐步向“有位、有序、共建、共享”停车格局的迈进，促进停车治理与城市交通协调发展。目前双塘街道已开放共享停车位187个，是共享泊位数最多的街道。
一是摸清底数，实打实的做动员。按照2023年度南京市及秦淮区最新的共享停车工作要求，街道对辖区的政府机关、医院学校、企业园区、有地下停车场的商业楼宇等单位，组织停车办，逐一上门走访，宣传共享停车政策，做到广而告之，充分动员，同时也进一步摸清辖区停车资源的底数，为共享停车实际运行开了个好头。
二是因地制宜，实打实的盘资源。双塘街道本身面积小、人口密度大，基础设施较为欠缺，很多机关、企事业单位地处闹市区，本身就缺乏停车位，共享参与度就比较难。街道另辟思路，创新方法，从夜间和周末停车泊位多，车位资源挖潜空间大的园区公共停车场入手，摸排周边居民停车需求，协助园区运营方连续1个月监测分析24小时停车数据、科学测算出可共享的车位数，制定共享方案。既盘活资源，又不给单位增加压力；既方便群众，又提高了停车场车位使用率，为共享停车达到双赢乃至多赢创新了模式。
三是党建引领，实打实的解民困。推行共享停车需要让利于民，外来人员进出也可能会承担额外风险，同时面临安全、管理、诚信等特殊要求，因此推进较为困难。为了让群众方便，双塘街道街道坚持党建引领，以服务群众为导向，克服诸多困难，带头落实共享停车，辖区企业勇担社会责任，降低收费标准，制定专用的共享停车优惠套餐，开发停车系统，签订共享协议，按照每月250元的标准进行收费，开放187个共享车位解决了周边居民的燃眉之急，同时每年增加企业收入近35万元，实现企业增收和民生实事“双向奔赴”。
共享187个车位只是第一步，双塘街道正在加快推进公共停车场建设步伐，如门西数字生活街区建成后能够提供850个车位，国创园有意晚间开放更多车位，并增设40个SUV大型车辆机械车位，同时我们也在积极联系老旧小区和公共停车场尝试“全时错峰”。下一步，街道将在区委、区政府的坚强领导下，继续本着为民服务初衷，“提高增量、盘活存量”两手抓，总结共享停车经验，释放更多停车资源，让辖区群众可以更方便的在家门口停车，走出了一条缓解老城区停车难的新路子。
编辑 祖智慧