共建“一带一路”倡议提出１０年来，中欧班列作为共建“一带一路”的标志性品牌和国家认可的公共产品，为经济全球化发展带来新的机遇，释放更多发展红利。新疆是中欧班列重要通道，是东联西出的重要窗口，已成为保障欧亚陆路物流安全稳定的关键，近年来，新疆切实把自身区域性开放战略纳入国家向西开放总体布局中，聚焦打造亚欧黄金通道，全力以赴保障中欧班列稳定畅通，并呈现持续稳定增长态势，为推动与沿线国家贸易往来、稳定国际产业链供应链作出了新疆贡献。
坚持统筹谋划，增强基础保障能力。坚持推进关键枢纽建设，统筹提升中欧班列枢纽集散能力，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心加快建设，智能场站平台上线运行，铁路口岸快件中心建成投运，集结中心多式联运集货区、冷链物流等项目建设稳步推进。实施铁路口岸扩能改造、枢纽综合能力提升等项目建设，口岸散矿、散粮以及集装箱换装效率显著增强，精阿二线及铁路口岸配套设施建设加快推进，中欧班列集疏能力和通道承载能力稳步提升，为发挥中欧班列重要陆路枢纽作用，畅通国内国际双循环，持续开创亚欧运输更加辉煌的新篇章提供了坚实的基础保障。
坚持创新驱动发展，提升运输监管质效。坚持不断优化生产组织和调度，密切口岸联检、企业及哈铁路部门的沟通协调，着力提升中哈双方铁路交接效率，优化制定班列开行方案，实现列车解编、车辆取送、货物装卸作业等环节有序衔接。实施口岸并联作业，实现关铁系统数据交互，创新“舱单归并”“宽轨装车”等模式，推广应用“铁路快通”，全力压缩中欧班列站停和通关查验时间，口岸通关时间控制在４小时之内，通关运输效率大幅提升，为中欧班列的便捷通行提供了高质量服务。
持续完善线路布局，提高运输服务质量。坚持构建“一中枢三支点”的中欧班列枢纽体系，全面推动区内运输资源的统筹，强化点对点和枢纽对枢纽的联动，新疆至中亚班列加密开行，跨“两海”班列加快培育，中吉乌公铁联运线路实现图定开行。注重加强与全国关键枢纽和港口城市合作，积极主动对接西部陆海贸易新通道，联合“走西口”和组团“出海”，“中吉乌多式联运通道＋陆海新通道”测试班列成功开通，与上合组织示范区合作组织开行“鲁疆班列”，公铁、海铁等多种运输方式实现有效衔接，服务全国，联通欧亚的运输服务水平显著增强，对外开放大通道建设取得积极成效。
保持良好运行态势，释放强大发展韧劲。今年１—６月，我区外贸进口总值达１４９６．２亿元人民币，较上年同期增长６５．２％，经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列７１６０列、同比增长１３．７％，过货量１２３０．１万吨、同比增长２４％，铁路双口岸班列通行数量和过货量均呈稳定增长态势。其中，经霍尔果斯过境３８６４列、同比增长１６．８％，过货量５２８．３万吨、同比增长３０．４％；经阿拉山口过境３２９６列，同比增长１０．２％，过货量７０１．８万吨、同比增长１９．５％。经新疆铁路口岸过境的班列已累计６．２万列，中欧班列通行量占全国的半数以上，是中亚班列的主要通道。新疆自行组织发运中欧（中亚）班列７３６列，同比增长８．１％，６月当月开行１２９列，同比增长５７．３％，累计达７７００余列，年均增长５０．４％。新疆独特的区位通道优势正加速释放，已从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿，成为向西开放的枢纽地带，连接亚欧黄金的通道正加速构建。
（来源：新疆发展改革委）