一、工程概况
南京仙新路过江通道工程位于长江下游龙潭水道进口段，航道里程约328.2千米处，距上游八卦洲长江大桥约6.2千米，距下游栖霞山长江大桥约4.3千米。该工程为“十四五”期南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，于2018年11月开工建设，计划2024年建成。通道全长约13.17千米，跨江大桥主桥采用主跨1760米悬索桥方案一跨过江，是目前国内第一、世界第二大悬索桥。
位置示意图
工程效果图
近期，工程建设进入加劲梁吊装阶段。吊装作业采用“驳船运输、直接吊装”方式，分四个阶段施工，从跨中梁段开始，通过缆载吊机向南北索塔方向依次对称垂直吊装小节段，直至完成全部梁段架设。
为保障航行船舶及吊装施工安全，避免航行船舶误入吊装区域，长江南京航道局将分阶段调整龙潭水道局部航道布置及航标配布，确保航道宽度满足通航要求，并明确标示施工水域范围。
二、加劲梁吊装施工方案（第一阶段）
1.施工时间:2023年6月19日-2023年6月29日，每日8:30-12:00、14:00-17:00，具体作业时间以现场施工作业情况为准。
2.施工内容:对跨中SG-49节段及SG-48至SG-45、SG’-48至SG’-45共计9节段加劲梁进行吊装施工。
3.施工水域:跨中南北方向各120米，东西方向各100米范围内水域；具体每个节段吊装施工水域为以运输船为中心，南北方向各38.5米，东西方向各94米范围内水域。
三、航道调整计划（第一阶段）
1.调整时间:2023年6月19日起。
2.调整水域:长江下游航道里程327.4千米至328.8千米。
3.调整内容：
（1）航道布置
航道左侧界限向左岸侧适当调整，航道右侧界限不做调整。
施工水域南北两侧布置为上、下行通航分道，调整后单向航道宽度不小于200米。
每日吊装结束后，撤除吊装施工水域，维持最大宽度双向主航道布置。
（2）航标配布
航道左侧界限航标设置：撤销#136黑浮；设置仙新桥施#1白浮以及XXQS#2L、XXQS#3L虚拟AIS航标。
航道右侧界限航标设置：调整#136红浮。
吊装施工水域专用标设置：在角点处设置XXQS#1Z、XXQS#2Z、XXQS#3Z、XXQS#4Z虚拟AIS航标，其标位随吊装施工水域变化而调整。
四、航路航法（第一阶段）
以吊装施工水域为核心，将航道分为南北两侧，下行船舶沿南侧航道通行，上行船舶沿北侧航道通行。
航路航法示意图
五、联系方式
过往船舶可以通过甚高频06频道与现场作业船舶“航道12102”联系，也可以通过电话025-58996911与长江南京航道局航道运行指挥中心联系。
六、注意事项
1.航道及航标调整具体情况以调整完成后航道通告为准。
2.通过该水域船舶加强瞭望、注意识别，谨慎驾驶、以策安全。