7月12日，习近平总书记在新疆维吾尔自治区考察时来到乌鲁木齐国际陆港区。他指出，“随着共建‘一带一路’深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带，你们做的是具有历史意义的事情，已经取得很好的成绩，再接再厉，前途光明。”
实际上，新疆经历的蜕变和发展正是中国扩大高水平对外开放的缩影。高质量共建“一带一路”，不仅为各国开拓出一条通向共同繁荣的机遇之路，更为中国开放发展开辟了新天地，为越来越多中西部省份打开了开放发展的“大门”。
如今，新疆积极融入国家向西开放总体布局，加快推进丝绸之路经济带核心区高质量发展，一方面新疆始终将设施联通作为核心区建设的重中之重，大力推进铁路、公路、航空、通信、管道“五位一体”互联互通网络体系建设，新疆日益成为联通欧亚的“黄金通道”；另一方面，大力实施中欧班列（乌鲁木齐）集结中心示范工程和中欧班列综合枢纽能力提升工程建设，初步构建起以乌鲁木齐为中枢，以阿拉山口、霍尔果斯、喀什为关键节点的“一中枢三节点”中欧班列集疏运体系；此外，新疆全面深化各领域国际交流合作，实施了一批重大国际交流合作项目，建设了一批关键性、示范性、标志性重点项目，不断拓展了向西开放的广度和深度。
数据显示，2021年，中西部地区外贸总额是十年前的2.5倍，占全国的比重从2013年的12%提升到17.7%。其中，重庆、郑州等城市的外向型产业年均增速达到30%左右。
对内，共建“一带一路”让很多中西部省份实现“华丽转身”，成为我国高水平对外开放的新高地；对外，共建“一带一路”有力地推动了全球互联互通水平，构建了广泛的朋友圈，实现了同共建国家互利共赢。
中欧班列就是一个典型例子。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列自2011年始发以来，特别是共建“一带一路”倡议提出以来，就已被沿线国家和地区及其企业、民众广泛接纳和利用，成为广受欢迎的国际公共产品。截至今年8月底，中欧班列累计开行近6万列，运送货物546.1万标箱，货值累计近3000亿美元。铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。
除了深化陆上“连接”，中国还积极畅通海上运输。值得一提的是，2018年12月，福建率先开行“丝路海运”，旨在打造服务“一带一路”倡议的高质量跨行业国际海运服务解决方案。4年来，“丝路海运”联盟成员单位达200多家，86条“丝路海运”命名航线相继开行，联通“一带一路”沿线29个国家地区102座港口的航线网络织紧织密，累计完成航次超9000个，集装箱吞吐量超1000多万标箱。2022年，福建启动“丝路海运”国际航运综合服务平台建设，努力推动“关检-港口-航运-贸易”信息资源有机整合，促进航运要素优化配置，提升港航物流整体效率。
7月29日，搭载100个标准集装箱的中欧班列从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地驶出，前往匈牙利布达佩斯，标志着合肥中欧班列通往匈牙利布达佩斯的线路正式开通。新华社
中欧班列就是一个典型例子。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列自2011年始发以来，特别是共建“一带一路”倡议提出以来，就已被沿线国家和地区及其企业、民众广泛接纳和利用，成为广受欢迎的国际公共产品。截至今年8月底，中欧班列累计开行近6万列，运送货物546.1万标箱，货值累计近3000亿美元。铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。
除了深化陆上“连接”，中国还积极畅通海上运输。值得一提的是，2018年12月，福建率先开行“丝路海运”，旨在打造服务“一带一路”倡议的高质量跨行业国际海运服务解决方案。4年来，“丝路海运”联盟成员单位达200多家，86条“丝路海运”命名航线相继开行，联通“一带一路”沿线29个国家地区102座港口的航线网络织紧织密，累计完成航次超9000个，集装箱吞吐量超1000多万标箱。2022年，福建启动“丝路海运”国际航运综合服务平台建设，努力推动“关检-港口-航运-贸易”信息资源有机整合，促进航运要素优化配置，提升港航物流整体效率。