本网徐州讯（通讯员 陈秋雨 李亚超）6月6日下午，在苏北运河解台二号船闸大修工程现场，施工人员正对上闸首进行清淤工作，目前上游闸门斜接柱承压条拆除完成，下游拆除至第8块。上右阀门节杆拆除，提至检修平台。得益于施工、监理和业主单位的紧密配合，这项工作比原计划足足提前了2天左右的时间。
徐州航务中心解台二号船闸于6月4日正式停航大修，大修工期40天，期间将面临徐州地区历年枯水期、一号船闸单闸运行和山东来向待闸船舶逐步增多的“三重考验”，中心提前谋划，积极应对，借助六月“安全生产月”活动契机，制定并实施《徐州航务中心解台二号船闸大修期间一号船闸单闸运行通航保障方案》，多措并举，全力以赴“保安全、保大修、保畅通”。
科学调度，安全、效率“两手抓”。在解台一号船闸上游闸口运行现场，现场安全员赵勇正挥动红绿旗，用哨声指挥船舶进闸，“进闸前，我们都会通过VHF要求船员将船尾自备小划船放到船上，这样可以增加船舶间安全距离，有效利用闸室长度，一次进更多的船。”据了解，该中心解台船闸专门布置开展了大修期间安全劳动竞赛，充分调动职工积极性，在保证安全前提下，深挖单闸通航潜力，合理配比空船、重船，加强排档指挥，不断提升每闸次闸室利用率和缩小船舶过闸时间，确保船闸安全高效运行。运调部门还每日根据上下水待闸船舶数量，科学制定运行调度计划。
联合执法，管理、执法“两手硬”。京杭运河徐州段航运繁忙，有全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一的徐州港，为“北煤南运、西煤东输”重要的中转通道，存在联合执法的实际需求。此次大修前，中心联合徐州交通运输综合行政执法支队、地方海事、公安等涉水单位，形成联合巡航执法机制，畅通信息沟通快速反应通道，形成管控合力，确保航道安全畅通、船舶有序过闸。6月3日-6月6日，开展联合巡航 5次，出动船艇 5艘次，执法人员 15人次。同时，该中心运用信用管理快速反应机制，将船舶违规失信行为信用管理纳入常态。徐州航务中心运行调度部副主任杨小林介绍道：“运用移动手机端程序现场上传、审核资料，提高了船舶信用管理效率和便捷度，做到“发现即处理”，起到了明显的引导作用，截至目前，已完成移动手机处理信用管理条数4起，有效保障了辖区航道良好通航秩序。”
创新管理，防疫、服务“不放松”。在防疫上，此次大修施工现场采取封闭式管理，严格限制人员外出，进入船闸需扫描场所码和“两码”，并设置了自动测温装置，每日查验体温，同时配齐防疫物资，确保疫情防控安全。在服务上，倡导实行“721”工作法，即坚持以人为本的容错机制，让70%的问题用服务手段解决，20%的问题用管理手段解决，10%的问题用执法手段解决，为船员提供暖心便民服务，不断提升船员过闸满意度。大修期间强化信息宣传公示工作，畅通闸船沟通渠道，充分运用船讯通、公众号、电子显示屏、广播等媒介适时公示航道水位、船舶待闸、调度计划及疫情防控信息等，缓解待闸船员急躁情绪。
6月3日-5日，解台船闸船舶通过量74.79万吨，环比增长102.68%；货物通过量55.65万吨，环比增长190.65%。截至6月6日11时，上水待闸船队0队列，货轮16艘，下水待闸船队1队列，货轮17艘，航道秩序井然，通航状况良好。