本网盐城讯 风从海上来，实干赢未来。作为长三角中心区城市、中韩产业园地方合作城市、淮河生态经济带出海门户城市，盐城抢抓“一带一路”建设、长三角一体化发展、江苏沿海开发等多重国家战略叠加机遇，切实践行“两海两绿”路径，把沿海开放发展作为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要抓手，作为“十四五”开好局、起好步的重要举措。2月17日，媒体记者和大V们到达“主题宣传活动”第二站盐城后，采访滨海港、大丰港等地，精准解读了向海“铁军”的神秘内核。
位于黄海之滨的滨海港工业园区，是“一带一路”建设和长三角一体化、长江经济带、淮河生态经济带、江苏沿海发展等多重国家战略的叠加节点，是淮河流域最直接的出海门户。园区规划面积约616平方公里，海岸线长约92公里，新滩、灌东产业区建设用地约300平方公里。滨海港通用码头目前已建成公用码头2个，设计通过能力750万吨/年，其中1号泊位已通过竣工验收和口岸开放验收，正式通航运营，2号泊位也已交工并试运营。
在滨海港区已建北防波堤西北侧海域，北港池防波堤一期工程正在加快建设。该项目长4440米，采用抛石斜坡堤结构，用海面积约42.86公顷，堤顶高程为4.5～5.0米，建成后将围绕钢铁能源产业港定位服务大型钢铁、能源等临港企业。
相关的配套工程也在推进。中海油LNG项目建设1个26.6万立方米LNG船舶码头泊位，设计年通过能力600万吨，配套建设接卸设施及港池疏浚，与江苏省国信集团有限公司、中海油江苏天然气有限责任公司建设的接收站项目配套，具备为该接收站项目独立接卸LNG的完整功能，并满足其运行规模要求。
在大丰港区大宗农产品仓储物流中心，一辆辆大豆运输车来回穿梭。兴农仓储项目占地面积517亩，主要建设筒仓、平房仓及相关配套设施工程。此项目分三期建设，建成后总仓容达100万吨，集仓储、物流、保税、期货交割和油脂加工于一体，年周转量约600万吨，年交易额达50亿元，利税超亿元，同时增加港口货物吞吐量300万吨以上，增加码头营收2亿元，成为华东地区最的粮食保税仓和粮食期货交割中心。
大丰港集装箱码头设计年吞吐能力330万吨散粮、45万吨袋装粮食，2.5万TEU。2013年10月18日正式通航运营以来，已开辟了至韩国的仁川港、釜山港、光阳港、平泽港、木浦港集装箱航线，并经上海港、宁波港实现中转至世界各地，为大丰港及其腹地的集装箱货物打通了进出世界的通道。
目前，大丰港通用码头建有2个5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）的通用泊位和内侧3个5000吨级（水工结构按2万吨级散货船设计）的通用泊位。码头设计吞吐能力560万吨，其中红土镍矿450万吨、石材90万吨、木材20万吨。
大丰港保税物流中心以港口为依托，规划面积0.43平方公里，具有年处理货物200万吨、10万TEU的综合能力，推动港口运输、转口贸易、出口加工业、港口服务、仓储分拨、国际贸易等产业共同发展，成为体现向海“铁军”风采的独特风景线。 （罗静 丁晨日）