协助项目部三个多月拿出方案，三个多月完成全线数量最多的征地和拆房工作，创新两项省部级工法，多方协调，帮助五个村民组完成通村路改扩建……中铁六局路桥公司贵州省金仁桐高速公路项目技术员李璟到任一年，被大家亲切称为项目部的“技多星”。
李璟说：“办法总比困难多，只要你愿意直面困难、挑战困难、战胜困难，命运都会给想要的馈赠。”
“小李”远赴娄山打硬仗
金仁桐高速公路是贵州省重点工程，是巩固地区脱贫成果、推动乡村振兴发展、带动区域旅游业发展的民生工程。由中铁六局路桥公司承建的金仁桐高速项目位于著名的红色圣地娄山关脚下，承建八标工程是全线施工最复杂、征拆最难的地段，项目部于2019年初进场，直至2020年底该项目仍未开工，这样的复杂情况是公司并不多见的。
接到前往该项目的调令时李璟说：“第一次参与这样的难点项目建设，我的压力之大可想而知。”
“关于该项目的资料寥寥无几，参考的价值微乎其微。”即便到任前李璟做了功课，也向很多公司老同志取了不少经，但在勘察完现场后，李璟还是傻眼了：“全段全是停工状态，首开工点的临时便道还没有打通，这和‘白纸项目’有什么区别？”
“干！”李璟想，“不管有什么困难，先干起来再说。”上工第一天，李璟兴致勃勃地来到桐梓县杉坪村上水沟组临时便道施工现场，可机器刚启动，几个村民便一拥而上，围住挖机反映自己的诉求，工作陷入僵局。
李璟详细了解村民需求，并建议项目部成立“党员破冰组”，全面梳理问题困难，找准原因对症下药，派专人协助政府主管部门了解情况，收集资料。李璟的建议得到迅速采纳。一个半月后，该村的征地和拆房工作顺利完成，打开了工作局面。李璟也因此荣获了“2021年度贵州金仁桐发展有限公司先进个人”和“2021年度贵州金仁桐高速工程指挥部征拆特殊贡献个人”奖项。
该项目尾标上跨G75兰海高速和210国道，下穿川黔铁路，技术难度极大，安全要求极高。为此，李璟主动请缨，加入“攻关尖刀班”，昼夜兼程优化施工方案。李璟提出，采用步履式顶推代替传统吊装，处理上跨下穿技术难题，为该项目节约资金60万元。
“我每天连轴转十几个小时，梦里梦外全是工作，连我自己都不知道那段时间是怎么熬过来的。”谈起项目建设初期的艰辛，李璟感慨不已。
技术攻关助力提质增效
在建设金仁桐高速与G75兰海高速加速车道加宽块时，项目部遇上一个高近70米，长近40米且十分陡峭的山坡。“为了保证G75兰海高速上来往车辆的安全，我们施工既不能上机械，也不能用爆破手段，只能采用人工掘进传统施工方案。”李璟说，“虽然辛苦一天只能掘进4立方米，但确确实实是很安全的。”
为了保证施工安全，李璟在工法上挖空心思。传统运梁车只能在直线T梁上行驶，一旦遇上曲线T梁，很容易发生侧翻。要想保证施工安全，老办法是拓宽T梁，可在金仁桐高速公路项目的700片T梁中，有相当一部分都是曲线T梁。这样不仅增加了工期，也增加了巨大的成本。
怎样才既能保证施工安全，又能节约成本？通过连续几日查阅资料，李璟发现，在运梁车上增加法兰盘，可以提升车辆转弯时的稳定性，防止车辆发生侧翻。次日会上，李璟大胆提出在贵州省内首次采用在小半径曲线轨道上龙门吊旋转施工技术的设想，并迅速得到采纳，大大降低了施工风险。
开挖隧道时，爆破不当会导致超挖，混凝土喷射量随之增多。为了减少混凝土浪费，降低施工成本。李璟反复专研、不断实验，形成“公路隧道多变围岩爆破施工技术”工法。
“采用公路隧道多变围岩爆破施工技术，一公里可节约成本400万。”李璟介绍，在小半径曲线轨道上龙门吊旋转施工技术和公路隧道多变围岩爆破施工技术两项工法都荣获了中铁六局集团工法，对贵州桥梁建设具有重要借鉴价值。
办妥群众心尖尖上的事
李璟说：“作为中铁的一名普通职工，我来到黔北地区就有义务对当地的脱贫攻坚和乡村振兴做出应有的贡献。”
娄山关镇的通村公路十分狭窄，只有四五米宽，错车都十分困难，李璟好几次去娄山关镇施工时都被堵在了路上。“这条路要是能扩建该多好！”李璟心想。
经过实地勘察李璟发现，娄山关镇的通村公路的因前挨房屋，后靠断崖，普遍修建的路都比较窄，不仅经常堵车，孩子上下学也有不小的安全隐患。村民们也一直想扩宽路面，改善交通环境，但由于扩建成本高，只能望路兴叹。
有一天，李璟在上班路上亲眼目睹村中小孩险些被往来车辆撞到的情景，这让他萌生了帮助村民拓宽道路的想法。说干就敢！李璟一边向项目部打报告争取资金支持，一边亲自参与道路施工。在李璟的多方努力下，向上级部门争取了100万资金，顺利完成娄山关五个村民组通村公路的改扩建。
“这条路我们早就想拓宽了，感谢你帮我们解决了心尖尖上的事。”道路完工的那天，村民拉着李璟的手感慨万千。
由于成绩突出，李璟先后荣获贵州省“安康杯”竞赛活动先进个人、中铁六局路桥公司先进个人等荣誉称号。
“敢挑重担、敢打硬仗、敢于斗争、敢于超越的娄山关金仁桐项目部‘四敢’精神就是我的工作秘笈。”在谈到如何做好工作时李璟说。（罗小丽）