本网讯 11月29日下午，随着叙毕铁路（川滇段）新高坡隧道斜井工区深处的一声炮响，隧道内坚石洞穿，全线最后一座高瓦斯隧道——新高坡隧道顺利贯通，标志着蜀道集团叙镇铁路公司建设的叙毕铁路（川滇段）取得重要进展。
由于叙毕铁路（川滇段）所属云南省昭通市拥有丰富的煤炭资源，导致各类瓦斯隧道众多。位于云、贵两省交界处的新高坡隧道是叙毕铁路（川滇段）的重点控制性工程，全线第二长隧道。隧道位于云南省镇雄县黑树镇泥坝村，是全线4座高瓦斯隧道之一，全长8100米，最大埋深约445米。隧道穿越灰岩、泥质灰岩及岩溶角砾岩地层和煤系地层。现场瓦斯浓度高，煤层瓦斯含量高达9.5m3/t，瓦斯初期压力高达1.95MPa。岩溶强烈发育，存在突泥突水风险，并且多次穿越软岩大变形地段，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。
叙毕铁路（川滇段）全部高瓦斯隧道的顺利贯通离不开参加各方的通力合作。在项目开工之初，蜀道集团叙镇公司就建立了完善的瓦斯隧道管理体系，先后制定瓦斯通风、瓦斯监测等12项瓦斯管理制度。建立了特聘专家管理机制，聘请多名煤矿瓦斯专家定期对全线瓦斯隧道进行全方位巡查，进行严格整改闭环管理。同时，动态调整技术参数，通过自动监测和人工检测、钻探与物探相结合的方式，提前探明采空区，确保了瓦斯隧道施工安全。经过1500多天的艰难奋战，各参加方克服了瓦斯突出、缓倾煤层拱顶失稳、瓦斯隧道大变形等重重困难，所有高瓦斯隧道终于顺利贯通，未发生任何瓦斯安全事故。
“科技兴安”在叙毕铁路（川滇段）瓦斯隧道管理中得到了充分体现。叙镇公司先后向各级主管部门申报了“复杂环境山岭重丘区叙毕铁路隧道建设关键技术”、“隧道瓦斯风险防治成套技术及管理研究”、“特长单线铁路瓦斯隧道瓦斯防治与快速施工技术研究”等7项课题。目前已获国家发明专利授权3项和实用新型专利授权11项，发表第一作者论文19篇，出版瓦斯相关专著1部，形成了技术管理总结《瓦斯隧道综合防治技术与管理实务》。
叙毕铁路（川滇段）是隆黄铁路的重要组成部分，2021年8月被国家发展改革委列入《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》西线通路畅通工程，自成都经泸州至北部湾出海口，是四川省重点规划的南向货运主通道，北接丝绸之路经济带、成渝地区双城经济圈，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，对促进川滇黔结合部区域人员物资交流，带动地方旅游业发展，推动民族文化交流和民族大团结，助力革命老区乡村振兴和城市发展，沿线地区经济社会发展具有重要意义，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。（中国改革报、改革网记者 李凌晨报道）