本报讯 记者薛秀红报道 2021年8月15日，协鑫能科发布公告，公司与上海西井科技、杭州趣链科技有限公司签署战略合作框架协议。协鑫能科将针对换电站、无人驾驶和区块链的交叉应用领域与上述公司展开全面合作，形成整体解决方案，打造结合无人驾驶与区块链技术的换电生态平台。
协鑫能科总经理费智表示，协鑫能科聚焦新能源汽车充换电站的投资和建设，西井科技聚焦无人驾驶新能源车辆的进一步商业化落地以及在大宗物流的平台化效应，趣链科技聚焦区块链技术在智造服务业中的应用，三方将立足各自优势，以无人驾驶新能源车辆产业为切入点，积极推动结合无人驾驶与区块链技术的换电生态发展。
区块链技术可实现电池资产的数字化和证券化。费智表示，协鑫能科将利用区块链实现动力电池全生命周期可信溯源，构建换电业务的可信生态，从而引入金融机构为换电运营提供金融服务，促进换电生态的良性发展。
在无人驾驶领域，无人换电站将与无人驾驶重卡融合发展。费智表示，协鑫能科与西井科技将利用各自技术优势，共同驱动无人驾驶重卡与无人换电站融合，在港口等大宗物流场景中共同形成整体智能解决方案，加快换电业务布局。据介绍，西井科技的无人驾驶产品已落地泰国林查班码头、瑞典CTN码头，并即将在中远海阿布扎比哈利法二期码头以及在我国新疆落地商业化运营。
换电行业未来市场空间巨大，光大证券在碳中和研究报告中指出，运营车辆及短倒重卡将成为换电重要应用场景。截至2021年3月，全国投运换电站总体规模尚小，仅为613座；到2025年，我国换电站需求将达6678座，电动汽车换电补能总需求达249亿千瓦时，换电服务市场规模达421亿元。随着换电站更广泛的布局以及换电站利用率的上升，光大证券认为，到2030年，换电补能总需求将达826亿千瓦时，换电服务市场规模为1734亿元。
报告显示，受益于新能源车的快速发展，补能效率较高的换电模式已经“热”了起来。截至2021年一季度，已有5001家企业在经营范围中新增“新能源汽车换电设施”。目前，不少车企加快换电技术布局和换电车型迭代。自建换电网络，或与换电企业合作成为两种主要发展模式。
凭借能源供应商的资源优势及区位优势，今年3月，协鑫能科快速切入换电赛道。
3月22日，协鑫能科制定了电动汽车换电业务发展规划，重点布局长三角、 大湾区、京津冀、成渝等区域。同时携手中金资本，设立了国内首支以“碳中和”为主题的产业基金，基金总规模不超过100亿元，主要投向充换电网络、网约车出行平台、电池资产管理、移动能源产业链等上下游项目。
此前，协鑫与滴滴、蔚来、曹操、神马出行等平台公司、车企、电网企业、电池制造商等进行了密切对接，以优化专业互补的协同发展模式。除了网约车，换电还会在封闭环境内的重卡上进行。
5月，协鑫能科完成经营范围变更，新增充换电及储能业务，并公告在2021年投建30个～50个充换电站，在徐州、深圳、新疆、青海等地完成重卡换电站的建设和运营。5月30日，公司与新疆甘泉堡经开区完成合作框架协议，锁定该园区重卡日吞吐逾万辆的换电市场。
6月15日，协鑫能科公告拟定增募资50亿元，今明两年合计建设488个换电站。
7月7日，协鑫能科与吉利商用车签署战略合作框架协议，共同推进新能源商用汽车及配套充换电站的产品开发，拟在未来3年布局超60座以上换电站。
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