2020年7月30日，徐州市委、市政府高规格成立徐州淮海国际港务区，管辖范围为“一镇三街道”（柳新镇、苏山街道、垞城街道、庞庄街道）共110平方公里，构建“一区引领、多点联动”的发展格局。徐州市委、市政府把建设淮海国际陆港作为城市发展的重大机遇、打造淮海经济区中心城市的重要抓手、牵引全局发展的重大战略，举全市之力推进落实。
同时淮海国际陆港积极与宁波港、上海洋山港、青岛港等港口进行战略合作，开展海铁联运，力求实现联动发展，拓宽陆港发展空间。徐州港是全国28个内河主要港口之一，吞吐量位居全国内河港口前十位、省内第一位，具备公、铁、水联运能力。徐州港重点实施内河“亿吨大港”及水运“通江达海”战略，同时全力推动徐（宿）连运河贯通建设，构建徐州出海新通道，促进海河联动。淮海国际陆港拥有徐州综合保税区、徐州保税物流中心、新沂保税物流中心、观音机场国家一类航空口岸、国际邮件互换局等一批开放平台，徐州中欧班列实现双向、多线、长线运行，形成“多层次、全功能、立体式”的对外开放体系。
中欧班列是徐州市“十大开放平台”之一，是淮海国际陆港的核心载体。依托淮海经济区中心城市和“一带一路”交汇点区位优势，加强与“一带一路”沿线节点城市开放平台的深入合作，打造贯通中西、连接南北的跨境铁路通道。
2020年徐州中欧班列努力克服疫情影响，立足稳外资稳外贸工作要求，加强国际铁路枢纽建设和通道保障举措，全年开行304列，贸易额2.43亿美元，24914TEU，推动徐州中欧班列在疫情期间取得了较好成绩。目前形成了徐州至满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯四线同行、双向对流的国际物流大通道，开通了到德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科，中亚塔什干、阿拉木图等6条国际货运线路。徐州中欧班列有力带动了徐州工程机械、建材、电子设备等货物对欧亚地区的出口，促进了木材、棉纱等货物的进口，为推动徐州产业转型升级和外向型经济发展作出重要贡献。2020年出口货物类型主要有工业机械，约占48.28%，建筑材料约占17.86%，电子、电气机械约占10.85%，纺织品、皮革及其制品约占5.96%，其他家具、日用品等约占17.06%。进口以木材为主，约占79.93%，纸类产品约占8.35%，橡胶占10.51%，木炭占1.2%
2021年计划全年开行405列，累计开行达1000列。
徐州港疏港铁路正线长11.6公里，2020年12月25日投入使用，项目总投资13亿元，接卸区域采取“一站两场”式设计，为上海铁路局管辖内最为先进的卸车场站之一。疏港铁路的正式开通标志着年吞吐能力1400万吨的徐州港一期工程具备铁路、公路、水路多式联运集疏运功能，成为名副其实的“京杭运河第一港”。疏港铁路运营后，预计2021年徐州港铁路进货量将在2020年基础上增长20%以上，集装箱中转量将在2020年基础上增长50%以上。（苏晨）