京沪高速公路沂淮淮江段改扩建工程，北起自京沪高速公路苏鲁省界，南止于京沪高速公路正谊枢纽北侧，跨越徐州、宿迁、淮安、扬州4个地市，总里程260公里，其中扬州段全长约110.5公里，长度占整个项目的42.5%,途径宝应、高邮、江都3个县（市、区）。现状为双向4车道，扩建为双向8车道高速公路。扬州段新建宝应南、高邮南2处互通，移建真武互通，扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东等6处互通和丁伙枢纽。
上图：扬州市交通运输局徐斌局长调研项目建设
2018年3月，京沪高速公路扬州段扩建工程服务指挥部成立以来，紧紧围绕保障扩建工程顺利推进的工作目标，克服疫情和里程长、涉及的乡镇多、迁改环境复杂等不利影响，立大局意识、聚实干之力、展昂扬之势，用“四高”交出服务保障工作满意答卷。
——高标准推进工作落实。紧紧围绕完成省、市工作目标任务，坚持“天天有进展、周周有变化、月月有成效”的工作要求，深入开展“六个一”行动：一是每周召开一次办公例会；二是每周发布一期工作简报；三是每月召开一次协调会；四是每个县（市、区）派驻一个工作组；五是每周主动上门服务一次；六是每季度开展一次劳动竞赛。充分调动各级党员干部的积极性和创造性，激发工作热情，提升服务保障效能。
上图：扩建完成的高邮收费站
——高质量完成施工便道贯通和主线交地。京沪高速扬州段已于2020年10月20日前实现全线施工便道贯通和全线主线交地，至2020年底，宝应、高邮、江都基本全部实现“零障碍”施工，便道贯通和交地情况在沂淮淮江段全线处于前列。
上图：扩建完成的京沪高速扬州涉铁应急先导段
——高要求完成全线房屋拆迁和杆（管）线迁改。市服指与沿线各县（市、区）服务指挥部和电力、通讯等产权单位和施工单位密切配合，克服疫情、持续阴雨天气等不利因素影响，加快推进房屋拆迁和杆（管）线迁改。截至目前，全线第一阶段房屋拆迁全部完成；全线110KV以下电力杆（管）线迁改基本完成；全线通讯杆（管）线迁改基本完成；全线110KV及以上电力塔的迁改工作正在实施。
上图：京沪高速扬州段扩建工程施工现场
——高效率完成全线用地手续办理。全线用地和林地已获得自然资源部和国家林业局批复，并下发至沿线各县（市、区）国土部门，相关土地资金、规费均缴纳到位，目前宝应、高邮段供地手续京沪公司正抓紧办理，江都段即将办理，扬州段成为京沪高速公路扩建工程全省首个办理供地手续的路段。
紧紧围绕完成年度各项目标和各级领导确定的工作任务，扬州市服指全体参战人员凭着一往无前的勇气、奋勇争先的斗志和敢打敢拼的劲头，涌现了一批争先创优先进个人和团队：扬州市服指获得了扬州市总工会“工人先锋号”荣誉称号，潘春辉同志获得扬州市五一劳动奖章荣誉称号，胡晋玮同志获得省建指“最美京沪人荣誉称号，多人在省建指第一阶段劳动竞赛中获得先进个人表彰，扬州市服指还连续两年获得了“全省高速公路建设优秀团队”称号，为满足人民群众的多样化、个性化、高品质的出行需求提供坚实的服务保障。 (丁晨日)