京沪高速改扩建工程成功运用模块智能移运技术

    本网讯　近日，在京沪高速扩建工程第二批次桥梁拆除丁伙枢纽L匝道桥梁拆除施工现场，随着智能模块车载设备成功驮运走最后一片钢箱梁至指定区域稳稳落架，京沪高速扬州段第二批次中断主线交通5座桥梁拆除工作全部完成。据悉，这是江苏省高速公路首次运用模块智能移运技术拆除桥梁，使用新技术后，不但极大地缩短了工期、降低了交通影响，也避免了传统拆桥带来的粉尘污染、噪音污染，更加绿色环保，综合经济效益和社会效益突出，为江苏高速公路建设智能模块拆建桥梁提供了可靠的技术参数和实操经验，第二批次桥梁的顺利拆除，也为京沪高速扩建工程下一步桥梁重建和项目全面顺利推进奠定了坚实的基础。

今天上午7点30分，记者在京沪高速丁伙枢纽附近看到，在历经16小时道路封闭后，丁伙枢纽至正谊枢纽这段10公里左右的京沪高速主线已解除交通管制，道路恢复正常。而昨晚，这里还是工程设备和施工人员汇集，一片紧张作业的景象。

　　4月19日下午17时，随着现场交通管制的进行，工程管理技术人员整装就位，模块车、凿岩机、液压钳等设备设施全部到位。“京沪第二批次桥梁拆除，现在开始！”随着京沪扩建指挥部江臣总指挥一声令下,4组10轴模块车在技术员的操控下，驶上高速京沪主线，加载顶升起L匝道近700吨的钢箱梁梁体后,车辆90度转向,缓缓驶向落梁区。在进行精准定位后,模块车将梁体逐渐缓降至与支座接触,直到梁体位置与支座四个角点完全吻合后，模块车卸载梁体，钢箱梁移除顺利完成。

在一系列密切配合和全体工程建设者的不懈努力下，昼夜连续作业，于4月20日上午9时，L匝道4片钢箱梁成功拆除，移至距离被拆除桥30米处落梁场。

此次拆桥的施工时间虽然短，但涉及丁伙枢纽、江都互通封路导改，特别是丁伙枢纽为京沪高速和启扬高速两条“黄金动脉”交汇点，交通车流量极大，异常繁忙。京沪扩建指挥部超前谋划，周密部署，通过情报板、广播、电台等途径进行信息发布，及时对远端诱导标志的信息贴除，设置封闭告知牌等做好宣传工作；扬州市服务指挥部通过多个地方媒体提前、多次发布道路封闭和绕行提示信息，同时制作了《京沪高速公路扬州段2021通行指南》，在沿线镇、村和就近的收费站发放，提醒广大车主和沿线居民注意绕行。封闭主线施工当天，导航信息提前一小时开放，并在各主要分流点安设分流引导标志。针对每个强制管制点，现场配备2名安全人员和保通工作人员与交警、路政协同交通组织,维持拆桥期间交通安全、畅通，确保桥梁拆除重建期间，既满足施工需求，也保障过往司乘及周边百姓出行安全。

 　   桥梁拆除现场作业负责人李强介绍，和以往拆桥作业各标段联合作战不同，此次只涉及一个标段，但是，却要拆除丁伙枢纽L匝道上跨京沪主线桥、L匝道上跨F匝道桥、江都东互通C匝道桥和老宁启铁路上跨京沪主线桥梁等五座桥梁。一个标段在一个晚上进行，如此规模拆桥作业前所未有。　　　　　　　　　　　　　　　　　（杨服指）