□岁正阳
花三四千元购买“随心飞”“快乐飞”机票套餐服务，就能在一段时间里、一定条件下，不限次数飞行。
从去年6月开始，东航、国航、南航、海航等多家航空公司相继推出“随心飞”类机票套餐服务，产品一经推出销售异常火爆，一度还造成了线上拥堵。
最近一段时间，随着大家出行的增加，不少消费者发现“随心飞”的机票特别不好换。据报道，兑换机票数量不透明的情况在多家航空公司普遍存在。消费者买的时候以为能随心飞，换票的时候却发现都没票。
近日，央视曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题，有网友称此前买了某司相关产品却遇到14次“航变”，多次影响她的行程。还有许多网友反映，“随心飞”很难买到想要的航段，已变成了“闹心飞”。
谈及原因，《钱江晚报》分析认为，航空公司作为商家，如果不折不扣地履行原有合同义务，势必会在这个产品上越亏越多。基于获利原则，公司自然希望买了“随心飞”的乘客越少使用越好。但他们无法控制消费者的意志，有的公司就利用信息不对称，在操作空间上做起了文章，“兑换机票”于是成为看不见的暗箱。相比于“随心飞”刚推出时的双赢感觉，消费者觉得自己被套路了。
《新华每日电讯》发表的评论表示，没生意的时候，借“随心飞”类产品纾困；疫情有所缓解，就想方设法为使用层层设障……为小利失大局，这种短视的商业逻辑，不仅严重影响用户出行体验，也有侵害消费者权益之嫌。
《南方都市报》发表的评论表示，综观各航空公司的“随心飞”类套餐，均设置了各种限制条款。那么，在营销时，就应尽到充分的告知义务，以保障消费者的知情权和选择权，而非营销时说得天花乱坠，等到消费者购买并使用时就冒出各种限制条件，甚至预订的航班取消或者延误，也要算作消费者违约，直接取消“随心飞”资格。要知道，航班延误和取消本来就是航空公司违约，反而责怪于消费者，简直毫无诚信和规则意识。
对此，《经济日报》发表的评论建议道，解决“随心飞”变“闹心飞”，需航空公司拿出诚意，善始善终解决问题。同时，监管部门也应尽到监管之责，必要时还应调查经营者是否存在违法行为。只有尊重消费者，以用户体验为中心，才能赢得信任、占领市场。