黑龙江网8月4日讯（耿占东 刘金玲 记者 白林鹤）今天，随着最后一节短轨焊接完毕，哈尔滨地铁3号线二期东南环群力四座车站五个区间正式完成“长轨通”，并顺利实现与3号线一期既有线路对接。本次“长轨通”共涉及4座车站，途径体育公园站，群力第五大道站、群力第六大道站、工农大街站，线路长度为7.775km。
据了解，哈尔滨地铁原定2020年2月中旬进行复工复产，由于新冠肺炎疫情的蔓延，推迟至4月中旬才正式复工复产。工期紧、任务重，项目多次组织会议研究调整施工方案，调整后人员比原计划增加1倍多，机械设备比原计划增加1倍多，多增加叉车2台、挖机1台、龙门吊2台、轨道车2台、轨行混凝土罐车1台等，施工顺序由原来的“流水施工、单班作业”改为“多点平行施工、轮班作业”，增加直接成本一千余万元。在面临众多不利因素下，通过项目全体管理人员的团结努力和上级单位帮助协调下，项目提前15天完成上级单位下达的节点目标任务，为哈尔滨轨道交通3号线正式开通运营打下坚实基础。
由于3号线二期工程工期非常紧张，进场施工人员众多，项目采取点对点专车接送施工人员，集中住宿管理，每日进行体温测量和人员出入检查等。各专业接口交叉施工点多，人员构成更为复杂，给防疫管理和轨行区运输作业安全管理带来较大的困难，项目通过与上级和各单位沟通协调，加强作业许可审批和现场督导检查，有效的控制了进入现场作业人员行为，确保在岗人员安全。施工期间为保证工期，调整人员两班导作业为四班倒作业，为保工程建设进度争分夺秒。
“长轨通”后，线路可进行精调，进入列车空载调试阶段，提高乘客乘坐的舒适性，同时为屏蔽门、接触网、站台装修等专业提供施工基准，为后续信号、车辆等专业的调试以及综合联调提供了必要条件，也可以说距离具备通车条件迈进了一大步。