“把失去的时间抢回来”——黑龙江黑河口岸运行目击记
新华社记者 管建涛、闫睿、董宝森
14时左右，烈日当头，正值一天中高温时段。但在黑龙江黑河口岸货运区，吊车作业仍在继续，工人们正有序装卸货物。“把失去的时间抢回来。”工人们说。
地处黑龙江省北部的黑河市，与俄罗斯远东城市布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望，是中国对俄开放的重要窗口。每年4月，随着气温上升，黑龙江黑河江段进入流冰期，口岸货运暂停。今年5月20日，黑河口岸货运恢复运行，受疫情影响，较往年晚了8天。
口岸货场上码放了很多物资，有轮胎、建材、粮食、机械产品等多个品类。车辆不时来往，穿梭于货场之间。53岁的吊车司机戴登亮在港口工作多年，复工以来，他每天早上5点上班，赶上最忙的时候，工作用餐都在吊车上解决。“看着江面上两国船只往来逐渐恢复，感到充满希望。”他说。
为统筹疫情防控和口岸经济复苏，黑河市将联防联控工作组“前置”口岸一线，建设了26间联检部门办公用房，入驻的边检、海关、疾控、港务、口岸等部门协同配合，确保及时处置一线情况，为加速恢复口岸经济“护航”。
黑河市人民政府口岸办副主任梁永生说，5月20日开关前，市里在口岸货运现场组织了一场散装运输疫情防控应急演练，查缺补漏，进一步细化、完善闭环管控各项措施。
身处黑河口岸货运区能清楚看到，这里被划分为一线、二线两个工作区。一线工作区也被称作“红区”，这里的工作人员都穿着防护服进行二级防护。海关人员对俄方货船实施登临检疫，边检人员对船员护照进行“非接触式”查验，专业公司对货船进行严格消毒。
据了解，为加强闭环管理，“红区”工作人员定点隔离居住、定点就餐、定期检查健康状况，通过专车接送上下班，避免出现疫情感染。
“口岸货检业务恢复运行前，我们和口岸、海关等部门确定了卫生检疫闭环管理流程。”黑河市疾控中心主任勾玉洁说，对登临区、作业区等产生的生活垃圾、污水，严格按照医疗标准集中处理，不允许排放入江。疾控部门驻扎口岸，全面掌握进出港人员、货物情况，以“底线思维”对潜在风险进行预判，确保有效防控。
在今年初口岸运营期间，黑河口岸进出口大量防疫物资，有力支援了疫情防控。眼下，为保证出口俄罗斯的果蔬尽快抵达对岸，黑河口岸又进一步优化“绿色通道”，努力压缩跨境运输工具进出境和果蔬等货物进出口的通关时间，力争优先查验、优先放行。
今年上半年，黑河海关共监管进出口货物75.2万吨，同比增加1.6倍。据统计，5月20日开关至7月24日，黑河口岸货物散装运输累计进出口货物15.6万吨。
“目前，每天往来黑河口岸的中俄两国货船，最多时有七八条。”梁永生说，随着黑河口岸货检恢复运行，向北开发开放的“黑河力量”正逐步得到释放。