采访报道/中国改革报·改革网记者 曾明 李寒江
广西北部湾是我国沿海地区的重要港口，近年来随着广西北部湾经济开发建设和西部大开发、“一带一路”、西部陆海新通道等国家战略的深入实施，广西北部湾的地位和作用日益凸显。特别是今年疫情等冲击下，1～4月北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量逆势保持两位数以上增长，增速排全国第一位，显现了北部湾港的特殊价值。
经过近年来的努力，北部湾港口综合收费已大为降低，但由于广西北部湾港口规模小、中介服务市场竞争不充分，第三方企业服务收费仍然偏高，严重影响了港口竞争力。为进一步发挥北部湾港的优势作用，自治区党委、自治区人民政府高度重视，把加快港口提效优服，推动降低北部湾港口中介服务收费工作，作为落实建设西部陆海新通道建设、打造北部湾国际门户港的一项重大举措来抓。
特别是在今年3月31日，自治区党委书记鹿心社、自治区主席陈武在西部陆海新通道指挥部调研座谈会上明确指出要对标对表国内国际一流港口，更多运用市场化手段，切实降低北部湾港口中介服务收费，大力提升港口综合服务水平和竞争力，加快打造北部湾国际门户港。
为此，5月27日上午，自治区发展和改革委员会举行“推动降低广西北部湾港口中介服务收费”专项行动方案新闻发布会，向媒体记者通报了有关情况。
据介绍，专项行动方案对标对表上海港、宁波港和新加坡港等国内国际一流港口，提出了降低理货服务费、码头操作费、集装箱交接单费、船方提货单换单费、码头办单费等13项中介服务收费降费目标，分2020年底和2021年底两个阶段执行。
2020年底部分收费项目将达到上海港、宁波港等国内一流港口收费水平，2021年底将达到新加坡港等国际先进港口收费水平。参照世界银行统计方式，以一票运单1个集装箱计算，按上述目标测算，目前北部湾港货物进口、出口中介服务收费分别为4456元/票、3706元/票，到2020年底将分别降至2716元/票、2556元/票，降幅分别达到39%、31%。
到2021年底将分别进一步降至2082元/票、1962元/票，降幅分别达到53%、47%，均低于上海港、宁港目前的收费水平，与新加坡港口收费水平基本相当。
自治区发展和改革委员会副主任唐爱斌、自治区交通运输厅副厅长胡华平、自治区市场监管局副局长张志安、自治区北部湾办二级巡视员覃开宏、广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理谢毅出席了新闻发布会，并就相关问题回答了记者的提问。