四川新闻网成都3月26日讯 2020年3月25日，随着机投桥站至设计终点段最后一对钢轨接头焊接完成，17号线一期工程顺利实现正线“长轨通”。
17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。17号线一期工程范围为金星站（含）至机投桥站（含）；线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，停车场1处，车辆段1处。铺轨里程总计99.175公里，正线铺轨67.293km,永义车辆铺轨19.858km，五桐庙停车场铺轨12.024km。
成都轨道交通17号线一期工程长轨通
敲黑板，什么是长轨通？
17号线一期轨道专业工程师王弘波说：“要说长轨通，我们先了解一下铺轨施工。城市地铁施工中，铺轨施工是土建施工与机电施工的纽带，起着承上启下的关键性作用。”其实，轨道的施工开始标志着土建施工已经基本完成，进入铺轨及后续机电设备安装阶段。此时也是城市轨道交通交叉作业、安全管理的难点阶段，也是决定能否按期地铁开通运营的关键阶段。铺轨施工的质量也直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度，乘客感受是最直接、最深刻的。做好铺轨施工、保证施工质量是最基本也是地铁施工中最关键的一个环节。
轨道施工如此重要，那什么是长轨通呢，王弘波接着说：“地铁工程轨道铺设的时候，都是用25米长的厂制定型钢轨铺下去的。铺完全线的钢轨，那就是我们常说的短轨通。在这之后呢，有一系列非常重要的工作，就是需要把这些所有的钢轨专用的设备挨个焊接起来，通过若干个工序，最终把铺下去的短钢轨在施工现场变成无缝线路，做完所有这些工作，才是实现了这个长轨通。”
成都轨道交通17号线一期工程长轨通
9处铺轨基地 18台套铺轨设备保工期
该线路设计时速快、区间长度大、换乘车站多，较其他地铁线路隧道洞径大、施工难度大。全线轨道设置1个标段，全线设置铺轨基地9处，配置铺轨设备18台套。在铺轨施工过程中，轨行区安全管理、轨道平顺度控制是重点，特别是九江北站前后区间长、减震道床类型多，更是施工中的重难点。
记者了解到17号线一期工程是计划今年建成开通的线路，目前，土建施工进入了收尾阶段，全线机电系统安装及装饰装修施工正在如火如荼的施工当中。
（戴璐岭 图片由成都轨道建设管理有限公司提供）