本网讯（中国改革报、改革网记者 何子蕊报道）3月2日上午，成都地铁合江车辆段内，轨道交通18号线一二期最后一列电客车完成到段卸车，并平稳停放运用库、完成整车消杀。这标志着成都地铁首条140km/h市域快线的电客车到段接车工作圆满落幕，线路全面进入场段调试阶段。
轨道交通18号线一二期电客车是目前成都地铁最快的车辆，全车采用8A编组，全长187m，宽3m，最大载客量达2958人，最高运行速度可达140km/h。列车由位于成都新都现代交通产业功能区的“中车成都机车车辆公司”生产制造，外观采用“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，色彩搭配上一冷一热、一静一动，内装则采用暖橘色调，营造温馨的乘车环境。
此外，列车首次采用适应高速行车的流线型铝合金车头，能在长大隧道区间内运行时降低空气阻力；首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门，减少阳光辐射并提升隔音效果；结合座椅布局设计了纵向布置的28寸LCD图文显示器和可自动调节亮度的LED照明，进一步提升乘客乘车舒适度。
“18号线车辆是国内首创‘市域平台’列车。”中车成都公司相关负责人介绍，列车采用25kV供电制式，更节能、更环保。采用小断面设计，按标准A型地铁限界设计断面轮廓制造，提高降噪性能，更舒适、更安静。采用全自动车钩及半永久牵引杆连接，采用模块化设计，便于检修，保障列车运营，更高效、更安全。
轨道交通18号线一二期接车工作累计历时200余天。为确保筹备节点有序推进，成都地铁在提前总结既有线路卸车经验的同时，细化人员及作业需求，充分考虑疫情防控工作实际，多方协调、严格卡控、充分预想，顺利完成了2台内燃机车、1台钢轨打磨车、2台接触网检测车、1台隧道清洗车、1台综合检测车及26列电客车到段接车工作。
与此同时，轨道交通18号线各系统接口调试、车站设备生产及监造、规章制度编制、人员上岗培训等筹备工作全面全速推进，前期抵达的多列电客车目前均已完成试车线动态调试。