本网讯 记者侯变珍 陈美娟报道 新能源汽车产业已成为国家重点发展战略。在山西两会期间，记者就社会关注的新能源话题采访山西省政协委员、大运九州集团董事长远勤山时，他表示，山西省委、省政府高度重视新能源汽车产业发展，目前已在大同、太原、晋中、长治、运城、晋城市形成一定的集群发展优势，先后吸引电池、电机、电控等一批核心零部件优势企业投资建厂，撬动上下游产业链数千亿元的产值，
为我省经济高质量发展做出了积极的贡献。
远勤山说，国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》、《中国制造2025》明确了制造强国的战略任务和重点。山西各市根据新能源汽车良好的发展前景，纷纷出台政策、加大力度扶持当地新能源汽车企业抢抓机遇、抢占市场。对此，迫切需求政府部门加大对山西本土新能源汽车的扶持力度，从资金、政策等方面加以扶持。
远勤山建议，一是协调解决充电桩建设所需资源及出台补贴政策。目前，我省各新能源车企在前期已经投入了大量的资金,但是由于我省各地充电设施配套滞后,充电难问题严重阻碍了新能源汽车的发展。为了促使我省本土新能源车企前期投资产生巨大经济及社会效益，建议政府部门协调推进山西省公共充电设施的快速建设。由政府牵头出台全省充电桩建设方案细则及统一管理方案，统一建桩过程中的土地租赁、电费及服务费的收取标准，同时要求不同企业承建的充电桩能够实现互联互通，便于用户的使用及后台的监管。将充电桩建设纳入未来建设小区或公共场所的审批规划中。
二是协调优先采购山西本土车企生产的新能源汽车。为进一步促进本土新能源汽车的推广，提升本土企业产品在我省的市场占有率，建议在满足政府用车需求的前提下，将山西本土车企生产的新能源车辆（如纯电动物流车、公交车、环卫车、SUV、MPV等）纳入政府采购目录，在同等性价比条件下，政府优先采购。同时出台相应补贴政策，对于各地政府机构购买上述车辆作为公务用车的，政府统一给予一定比例的资金补贴。
三是协调预拨山西省本土车企销售新能源车辆剩余50%省级营销补贴。目前，我省对于2016年—2018年销售新能源车辆省级营销补贴的50%已预拨给我省本土新能源车企，在一定程度上缓解了企业的流动资金周转压力，但鉴于汽车行业是资金密集型行业，且新能源车辆其余补贴资金拨付的滞后，企业仍面临巨大资金压力。