□ 中国改革报、改革网记者 雷茂盛 梅超 雷云锋 王明高
2020年重庆“两会时间”，唱好“双城记”成为持续霸屏的热词之一。1月11日，重庆市五届人大三次会议开幕，重庆市市长唐良智在作政府工作报告时表示，今年将推动成渝地区双城经济圈开好局、起好步，努力在西部形成高质量发展的重要增长极，并统筹推进区域协调发展，深化川渝合作，唱好“双城记”、建好“经济圈”。
当天上午休会期间，记者相继接到毗邻重庆的四川达州、泸州、广安三市部分区县主政者打来的电话，内容惊人一致：关切地询问重庆市政府工作报告中有关“经济圈”的内容是如何表述的。
看来，相比成渝，“圈”里其他城市唱好“双城记”的热情，并不比担任“领唱”的这俩“老大哥”低。
从双城之争到双城经济圈
成渝地区自古以来文化同源、地理同域、经济同体，有“川渝一家亲”之说。
早在2011年，成渝经济区的概念就已然成型，这一年4月，国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心；2016年，国务院批复《成渝城市群发展规划》，提出到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
画在成渝之间的这一个“圈”自2020年伊始再次上了热搜。1月3日，在中央财经委员会第六次会议上，推动成渝地区双城经济圈建设正式上升为国家战略。会议提出，要强化重庆和成都对中小城市带动作用，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，助推高质量发展。
从成渝经济区到成渝城市群，再到成渝地区双城经济圈，成渝地区发展不断提档升级，最终迎来携手打造高质量发展重要增长极这一“高光时刻”。
而在达州、泸州、广安等市及所属区县干部眼里，利用毗邻重庆的地缘优势，主动对接重庆、融入重庆，必须只争朝夕。这或许，也是他们急于想在第一时间获取重庆市政府工作报告的主要原因。
作为“亲兄弟”，成渝间“相爱相杀”的双城之争由来已久，互不服气的重庆网民与成都网民也曾一言不合频频爆发口水战。但无论直辖后的重庆人如何努力地“去四川化”，却怎也摘不掉四川人的帽子。
而两地政府之间的合作意识则越来越强。2018年6月，川渝两省市在重庆签署《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划》，双方初步建立主要领导共同召集、轮流主持的联席会议制度。
2019年7月10日，川渝两地签署“2+16”个协议（方案），将全面合作向纵深推进。“2”是指《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》《关于合作共建中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”的框架协议》，“16”指15个专项工作方案（协议）和1个《共建合作联盟备忘录》。
重庆代表委员热议“双城记”
唐良智所作的政府工作报告透露，为唱好“双城记”，重庆将紧扣目标定位，发挥比较优势，加强顶层设计和统筹协调，突出中心城市带动作用，强化要素市场化配置，牢固树立一体化发展理念，做到统一谋划、一体部署、相互协作、共同实施。
抓住战略重点，加强交通基础设施建设，加快现代产业体系建设，加强生态环境保护，推进体制创新，强化公共服务共建共享，构建高质量发展的新动力源。完善国土空间规划，制定“一区两群”协调发展实施意见，推动其协调发展，促进各片区发挥优势、彰显特色、协同发展。
唱好“双城记”这一话题，引发重庆两会代表委员的热议。
重庆市人大代表、重庆市江津区发改委主任彭远华认为，唱好“双城记”对地处渝西的江津区来说，无论是城市品质提升、现代产业体系建设，还是加强交通基础设施建设，都将有大的提升。下一步，江津区将与渝川毗邻地区加强合作，包括健全合作平台机制，推进产业联动发展，提高交通互联水平、深化公共服务合作等。
“我期待能依托现有的产业基础、交通区位优势和人才资源优势，把永川作为现代制造业基地布局。”重庆市人大代表、重庆市永川凤凰湖产业园党工委书记陈建国分析说，位于渝西长江之滨的永川若能更好地发挥长江水运运能，就能进一步助推成渝经济圈发展。下一步，永川将围绕高端数控机床、环保新材料和电子信息等主导产业，通过高质量的招标，引入高质量的项目。
“川渝地缘相近、人文相亲，情感也是相互交融的。”重庆市政协委员，重庆高速公路集团有限公司党委委员、副总经理杜国平说，去年底，渝遂扩能高速公路已开工，现正谋划老成渝高速公路扩能项目；渝蓉高速进城的连接线计划今年开工建设。