作为山东省内首个成立的省界收费站，京台高速鲁冀收费站走过了20年的风风雨雨，在2020年1月1日0时正式关闭，完成了自己的历史使命。闪电新闻记者赶到现场探访，记录历史时刻。
“山东，准备就绪！”2019年12月31日23时45分，伴随着一声指挥口令，京台高速鲁冀收费站取消省界收费站进入倒计时。京台高速鲁冀收费站作为山东省首个建设的省界站，取消高速公路省界收费站的切换仪式也将接至交通部主会场，实时展示收费站正线切换车辆通行情况。
2020年1月1日的0点，收费站工作人员完成了最后一套操作后，有序离开了岗亭，道闸随即被相继关闭。随着收费站信号灯变成红色，宣告着京台高速鲁冀收费站正式谢幕。大批车辆从收费站旁侧的主道快速驶过，在经过前方的龙门架时，系统会自动识别车辆的车牌等信息进行分段扣费。
济南车主谢先生对记者说，“特别方便，以前到这里的时候，需要排好长的队伍才能过去，现在我们都不用排队直接过去了，所以这个取消非常好。”
京台高速鲁冀收费站成立于2000年 至今已有20年的历史，是纵贯山东及全国南北、连通京津冀地区的重要高速公路交通门户，号称“山东公路交通北大门”。取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样，可以彻底解决省界拥堵问题，大幅提高通行效率，减少污染排放。
山东高速股份有限公司德州运管中心京台鲁冀收费站工作人员李庆利告诉记者，“也减轻了我们收费员的负担，我们也不在前岗操作业务，主要是改变为后台的集合数据。”
记者了解到，拆除前京台高速鲁冀收费站设有双向22个车道，自开通运营至2019年底，累计出入口交通量达到1.086亿辆次。目前，京台高速鲁冀界保留有双向 4车道，虽然车道有所减少，但是依托于ETC不停车收费系统通行效率大幅提高。（周树茂 郑秀程 刘振）