改革网哈尔滨12月9日讯（徐状 记者 高宝玲）为更加深入研讨新能源汽车电驱动系统技术路线图各领域关键参数指标，凝练其核心技术途径，日前，由中国汽车工程学会组织发起，“新能源汽车电驱动系统技术路线图”第三次研讨会在哈尔滨理工大学召开。会议邀请了来自国内一汽、东风、上汽、比亚迪、北汽、吉利、北汽新能源、宇通客车、中通客车、上海电驱动、龙芯科技、Protean、哈电集团、东安发动机、华为、安徽巨一、Delphi、威迈斯、哈理工、上海大学、电工所、哈工大、浙江大学、中电55所、中科三环、钢研院、宝武集团、首钢智新迁安电磁材料、人本集团、哈尔滨轴承、太湖绝缘材料、斯达半导体、厦门法拉电子、苏州巨峰、达新半导体、华大半导体、琪埔维半导体、宏微科技、钧嵌传感技术等新能源整车、关键零部件及上游材料和核心器件企业在电驱动领域的专家及代表60余人参加了会议。研讨会议分为上午和下午两个半场，分别由两位国家节能与新能源汽车电驱动系统技术图线图联合专家组长、黑龙江省头雁人才、哈理工电气学院蔡蔚教授和上海电驱动总经理贡俊主持。
黑龙江省工信厅王冰副厅长、哈尔滨理工大学陈庆国副校长、黑龙江省工信厅乔惠东处长、黑龙江省教育厅科技处徐颖琪处长等到会致辞。中国汽车工程学会电驱动技术路线图联系人邓亚兵等加了会议。
蔡蔚教授简要介绍了电驱动技术路线图编写进展以及本次会议的主要任务。与会专家围绕插电式电驱动总成、乘用车纯电动总成、商用车电驱动总成、轮毂电机、驱动电机及功率控制器、10个关键材料和关键器件共15个分领域，逐个讨论分阶段核心技术指标、关键技术途径等。会议由各个领域专家做专题发言，与会专家针对各个领域的核心指标和关键技术途径逐个进行讨论，提出了调整建议，并对部分重点领域核心指标做了充分的研讨。
会议对各个重点领域的分阶段技术发展指标和核心技术修订达成以下共识：一是技术指标需要明确考核条件和试验方法；二是各领域的技术指标需要紧扣整车和系统的需求，并结合各领域的技术发展趋势，不盲目追求高指标；三是具体技术指标重点关注结果，不强调实现路径。
会议针对下一步技术路线修改编制工作做了具体安排。明确由电驱动技术路线总体编写组协调15个重点领域的牵头单位，成立讨论小组，根据会议讨论要求和建议，论证各自领域发展技术指标及技术途径。同时，由总体编写组继续加强与节能汽车、纯电动与插电式、动力电池等编写组调研与交流协调，特别是对于车用零部件的质量指标要求是否纳入各领域，需要和各编写组统一协商，学习借鉴其他编写组的经验，以更高质量标准完成电驱动技术路线图编写，为实现2035年基本建成汽车强国做出贡献。