乌鲁木齐晚报讯（记者马婷报道）11月30日，新疆阿克苏市柳源农场片区管委会祥和村的村民陆学灿将新买的小车开出家门，驶上柏油路。这条路直通他家的棉花地。
“路通了，我们的日子更有奔头了。”陆学灿高兴地说。
祥和村距离阿克苏市135公里，是全疆最后一个修通硬化路的具备条件的建制村。陆学灿和村民们一直盼着路修好，因为这不仅是一条畅通路，更是一条致富路。
道路修进村，“两轮”变“四轮”
49岁的陆学灿2004年从内地来到柳源农场祥和村，承包了140亩地种棉花。
刚来时，从家到地里大约5 公里的路，陆学灿大多靠步行，或搭同村人的摩托车。2008年，他买了第一辆摩托车。
“以前村里都是土路，遇到刮风下雨，地上坑坑洼洼特难走。”陆学灿说，去年柳源农场片区管委会里的5个建制村开始陆续铺起了硬化路，村民们都商量着要把“两轮”变“四轮”。
也就在那时，陆学灿开始时不时地去市区的车市转，最终在今年10月花10万多元购买了一辆皮卡车。
陆学灿说，以前去地里要拉各种工具、种子、化肥，他早就想有辆能拉货的车了，但村里的路让他迟迟不敢买。
看到陆学灿买了车，村民拜克日·吐尼亚孜也准备给家里买一辆。他的两个女儿都在北京读书，听说村里路修好了都说要放假回来看看。
“到时候，我要开着小汽车去机场接女儿回家。”拜克日·吐尼亚孜说。
道路通地头，增收有盼头
一下子花这么多钱买车，陆学灿是有底气的。
家里每年3 月种棉花，到了10月采花季，寻找拾花工可不是一件容易的事，由于路不好很多拾花工都不来，采花费用从每公斤1.8元涨到2.2元，即便这样来的人都很少。
现在路好了，不但拾花工好找，采棉机也可以进来了。
陆学灿算了一笔账，他的棉花地每年需要20多名拾花工，按公斤结算费用每亩地差不多要700元。如果采棉机可以进来，采完一亩地只需给车主支付180元费用。
“省的就是赚的。”陆学灿说，与此同时，运输费也降低了。以前路不好拉货的车到村里来要1600元一车，车还不能装满，怕棉花在途中颠洒。而现在货车来拉货，一车仅需800元还能装得满满的。
正是这些看得见的好处，让陆学灿坚信自家的棉花销路会越来越广，日子会越过越好。
目前，阿克苏市共建成农村公路2047.06公里。农村公路的建成对发展“公路+农产品电商”“公路+乡村旅游”“公路+特色产业”具有重要的现实意义，还能使阿克苏市优质的特色林果产品更加顺畅地运出去，加强了与周边地区的交流，为农民带来一定程度的增收。
提前完成交通脱贫攻坚托底性任务
“我们克服了拉运原材料运距过远、施工难度大等困难，在柳源农场片区管委会先期修建了90余公里农村公路，实现了全市127个建制村全部通硬化路的目标。目前，该区域内剩余农村公路正继续建设，在明年实现5个村村与村之间道路联通。”阿克苏市交通运输局党组书记史继新说。
新疆地域广袤，农村公路运输是农村最基本的交通方式，也是全面打赢脱贫攻坚战的坚实基础。全疆建制村高度分散，且部分建制村深处高原山区、大漠深处，农村公路建设难度大。
自治区克服多种困难，持续加大农村公路建设。截至2018年底，全疆新建改建农村公路8.1462万公里，完成投资738.89亿元，改善了355个乡镇、4164个建制村的通行条件，农村公路总里程达到12.87万公里（不含兵团）。
自治区交通运输厅农村公路管理处调研员乃比江·买提克热木介绍，今年，全疆计划完成农村公路投资65亿元、新建改建里程1.2万公里，其中重点完成剩余1个乡镇通沥青（水泥）路、77个未通畅建制村通硬化路任务。目前已累计完成新建改建及续建农村公路1.5162万公里。
“随着祥和村修通硬化路，新疆提前一年完成了交通脱贫攻坚托底性任务，实现了所有乡镇和具备条件的建制村100%通硬化路，为全面打赢脱贫攻坚战奠定了坚实的交通基础。”乃比江·买提克热木说。