本网讯（中国改革报、改革网记者 何子蕊报道）2019四川国际航展将于9月29日-10月3日在中国民航飞行学院广汉分院举办，目前航展的各项准备工作紧锣密鼓进行，展商们也正在着手相关事宜。“这次参加四川国际航展，我们是学习者。希望本届航展能够成为一个业内人士高效交流、融汇资源的大平台，在展示自己、开阔视野的同时，能获得更多启发。待我们回到各自岗位后，也能更好地为航空事业做出贡献。”日前，携程机票事业部通用航空创新业务的相关负责人表示。
携程是中国第一个正式涉足通航产业的大型互联网公司。2017年12月，为了对通航企业和有需求的用户做好支持，携程通航正式上线销售了第一条短途运输航班――新疆区域航线，由此开启了短途运输业务的新尝试。
“始于偶然，发于情怀。”该负责人表示，携程最早介入通航此项业务时，只是单纯地希望真正需要的那部分群体能有更方便的购买渠道。随着业务的发展，携程认为这是一个朝气蓬勃的行业，有需求、有未来。同时，一些地方政府也从便民角度投入了资源。“所以一方面我们希望通过自己的微薄努力，贯彻落实局方与政府的规划布局，另一方面可以将这些好的产品推荐给我们的用户，能切实解决一些区域居民的出行问题。”
得益于民航局对于通航业务的大力支持并推出的各种优惠政策，从2018年始，国内的通航业务尤其是短途运输，形成了爆发式增长。“总体感觉是各地开花、争先恐后，尤其是与我们长期合作的几家国内知名的通用航空公司，其业务覆盖到了全国各地，我们很高兴看到这种‘热闹’的局面。”该负责人说：“地域辽阔、地势复杂是不可替代的通航沃土，动辄十几个小时的乘车时间使得飞机是需求最大的交通工具，这也是短途运输的核心价值。比如在内蒙古、新疆、云南，这些区域是我国目前短途业务发展领先区域。”
携程通航的机票业务由总部在主推，但通航短途运输机票业务推进工作专门安排在四川。谈及四川的区域业务发展特点，该负责人表示，四川地处西部，是西部地区航空大省，也是中国民航最发达的区域之一。同时，四川盆地的地理条件特殊，同时存在山地、丘陵、平原和高原四种地形，具备发展短途运输的巨大潜力。“我们希望能以四川为支点，在西部地区乃至全国的通用航空短途运输发展中作出更多的努力。”
鉴于民众对于短途运输的接受程度越来越高，大量的回头客与新增客源逐渐使得一些航线一票难求，在2019年个别航线甚至出现了加班计划，这为短途运输的保障、航变处理、往返程需求等提供了巨大市场。“短途运输作为一种通行方式，是对大交通一个很好的补充，短途与干支线民航的结合，与铁路大巴的结合，一切皆可。”
如今，携程通航和国内执飞短途运输的通航企业均有良好合作，携程通航的大交通板块已经覆盖了所有的出行方式，累计已上线短途运输航线近百条，惠及旅客达2万余人次。“未来借助位于广汉的中国民航飞行学院，我们也愿意为飞行人才的储备工作尽一份力。”该负责人说道。