东莞要做粤港澳大湾区先进制造担当者

2018-12-13 13:46:36 来源:本网专稿 

——访中共广东省东莞市委书记梁维东

□ 中国改革报记者 雷茂盛

今年是广东东莞升格地级市30周年,作为我国改革开放先行地,侨乡东莞自建市以来,历经30年的改革、创新、转型与发展,创造了宝贵的东莞经验。作为大湾区核心轴线上的重要城市,新时代的新东莞已踏上新征程。日前,就融入粤港澳大湾区建设方面的相关话题,记者采访了东莞市委书记梁维东。

完备现代的产业体系

记者:东莞作为世界级城市群建设的重要成员,将在打造国际一流湾区进程中如何作为?

梁维东:作为大湾区核心轴线上的重要城市,东莞高度重视并举全市之力融入、参与粤港澳大湾区建设,成立了推进粤港澳大湾区建设领导小组和机制创新专项小组,主动谋划对接大湾区建设的重大平台、重大项目和重大政策,积极融入大湾区建设。

记者:您认为东莞参与全球竞争的独特优势是什么?

梁维东:参与粤港澳大湾区建设,东莞有着良好的发展基础。

1978年7月,东莞太平手袋厂创办,拉开莞港产业合作序幕,成为东莞对外开放的开端。改革开放40年来,东莞敢为人先,充分发挥毗邻香港的区位优势,整合本地土地资源、外来技术资金和劳动人口,通过实施外向带动战略,逐步走出一条以经济国际化带动农村工业化、城市化的发展道路,先后获得国际花园城市、国家园林城市、国家卫生城市、全国文明城市、国家环保模范城市、国家公共文化服务体系示范区、全国社会治安综合治理最高荣誉“长安杯”等一系列的城市荣誉,成为中国改革开放精彩生动的缩影,为参与粤港澳大湾区建设奠定坚实的基础。

记者:从地图上看,东莞前拥深圳香港、背靠广州,被这三大国际都市环绕,地缘优势明显,但同时也是压力所在。

梁维东:东莞位于粤港澳大湾区核心区,具有位居大湾区核心轴的通道优势、对接“一带一路”的海陆优势、广深科技创新走廊的承启优势。以东莞为圆心,100公里范围可覆盖香港、澳门、广州、深圳、佛山、珠海和惠州等城市。全市公路密度213.9公里/百平方公里,位居全国全省前列,与周边城市构筑一小时通勤圈。轨道交通规划线网总长约700公里,城市地铁二号线于2016年5月正式开通运营,莞惠城轨于2017年12月建成通车,穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道分别于近两年建成通车。广深港高铁进入试运营,经虎门高铁站最快33分钟可到达香港西九龙;广九直通车经常平站1小时可到达香港红磡。

记者:建设世界级城市群离不开产业支撑,在此方面,东莞准备好了吗?

梁维东:东莞产业体系完备,构建了以电子信息、电气机械、纺织服装、食品饮料、造纸为五大支柱产业和玩具及文体用品、家具、化工、包装印刷为四大特色产业的现代工业体系,制造业门类涵盖30多个行业6万多种产品,成为具有全球影响力的现代制造名城。据统计,全球30%的玩具、20%的毛衣、10%的运动鞋、10%的眼镜产自东莞;10多种IT产品占据国际市场10%~30%的份额;95%的电子终端配件可在1小时内配齐。2017年,智能手机出货量3.56亿台,全球每5部智能手机就有一部来自东莞,华为、OPPO、VIVO手机出货量均进入全球前五、稳居全国前三。

[责任编辑:张海莺]

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