——“一带一路”建设看福建（一）
□ 中国改革报记者 丁南
闽人善贾，古有“惟福建一路，多以海商为业”之说。而改革开放40年来，位居东南沿海的福建对外贸易不断增长，已深度融入世界经济圈。
今年正值“一带一路”倡议提出五周年。日前，中宣部组织人民日报、新华社、中央广播电视总台、光明日报、中国改革报等多家中央新闻媒体走进福建，开展“一带一路”建设情况集中调研采访。在为期三天的采访中，记者深切感受到海洋文化传承及“一带一路”建设给福建带来的发展变化、进展成效。
作为21世纪海上丝绸之路建设核心区，“一带一路”倡议五年来，福建省与“一带一路”沿线国家和地区货物贸易总额为2055.5亿美元，占同期福建货物贸易总额的30.5%。今年上半年，福建省与“一带一路”相关国家和地区进出口总额为1953.7亿元，同比增长15.9%，占全省对外贸易总额的32.6%。
绿地投资
闽企融入欧洲经济圈
位于福州市仓山区的福建鸿博光电科技公司LED光源封装技术试验室，是福建省企业重点实验室，凭借研发实力主持和参与制定了多项国家及省地方标准，并承担“863”计划等多个国家科研项目。
成立于2005年的鸿博光电科技公司，是国内LED行业的龙头企业。经国家权威机构检测，公司家居照明产品性能指标高于欧盟LED灯具检测标准，已成为世界五百强企业宜家的照明产品全球供应商。
“一带一路”倡议提出后，鸿博光电主动“走出去”，积极融入欧洲经济圈。2016年6月20日，在中波两国领导人共同出席的中波丝路国际论坛开幕式上，鸿博光电的母公司鸿博集团与波兰奥波莱省政府签署投资合作协议，注册成立鸿博清洁能源（欧洲）有限公司，成为第一家在波兰进行绿地投资的中国企业。
据福建鸿博集团总裁张剑声介绍，该项目位于波兰西南部奥波莱的瓦乌布日赫经济特区，采用绿地投资模式，总投资1亿美元建设LED照明设备。今年已实现投产并向宜家欧洲市场供货，年订单额将不低于5000万欧元，为当地经济发展带来新的增长点。
企业缘何走出去？张剑声说，布局海外市场是响应“一带一路”倡议迈出的重要一步。福建鸿博等中国企业在中东欧国家进行绿地投资，符合这些国家的经济振兴意愿，也让中国企业打开了销路，获得国际市场以及全球资源，接触先进的研发成果、生产技术和管理经验。
“一带一路”建设为福建带来新契机。来自福建省商务厅的数据显示，2014年~2017年，福建省企业对“一带一路”沿线国家和地区中方协议投资额为60.4亿美元，占同期福建对沿线国家和地区投资总额的27.3%。今年1月~6月，“一带一路”相关国家和地区在福建省合计新设外资企业81个，新增合同外资104,922万美元，同比增长5.4倍。
驶向蓝海
续写船政百年传奇
在福州市马尾区的福建省马尾造船厂旧址，有一座全国重点保护文物单位，始建于清同治六年（1867年）的船政轮机厂。150多年前，这里崛起了当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地——“福建船政”，拉开了近代中国工业化的序幕。
150多年后的今天，在连江县粗芦岛的福建省马尾造船股份有限公司新址，全球首艘深海采矿船正调试安装，计划在今年底交付使用。
这条总长227米、船宽40米、型深18.2米、吃水13.2米的“庞然大物”，具备于2500米深海区域采矿作业能力，可以装载矿货45,000吨，满足从采矿设备下放（回收）、开采、提升、脱水、储存、转运等整个采矿流程的需求，一次海上持续定位作业周期可长达5年。
该船建造经理林旋说，2014年底新厂区在建过程中承接这艘外籍特种船，融合了当今世界深海采矿作业领域的多项高端技术，标志着我国在海工建造领域迈上一个新的台阶。
马尾造船股份公司董事长李振均则表示，“一带一路”倡议的提出为马尾造船搭建了“走出去”的广阔平台，让公司与“一带一路”沿线国家有了更为频繁的贸易合作往来。
2013年～2018年的五年间，马尾造船公司交船数量为50多艘，其中“一带一路”沿线国家和地区船舶超过30艘，占比超过60%。而2003年～2012年的十年间，公司订单则以欧美和国内客户为主，“一带一路”沿线国家和地区订单只约占交付数量的20%。
福建省拥有海岸线总长3752公里，是古代海上丝绸之路起点，“一带一路”为福建船舶制造业带来新机遇。马尾造船公司作为商务部、工信部首批授予的12家“国家船舶出口基地”企业之一，目前手持订单约60艘，其中出口到“一带一路”沿线国家和地区的订单有40多艘，数量上占比约70%。辽阔的海洋，科技的引领，让150多年的蓝色梦想薪火相传。