新能源汽车将加强核心技术掌控能力
今年的政府工作报告提出，要加快制造强国建设，推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展。在3月5日举行的“部长通道”上，工业和信息化部部长苗圩对于新能源汽车的发展做出回应。
苗圩表示，我国新能源汽车连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。2017年较2012年动力电池单体能力密度提升2倍，纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。
在3月10日举行的“加快建设创新型国家”两会记者会上，科技部部长万钢表示，到去年，我们电动汽车、新能源汽车销售量已经达到77万辆，同时，保有量已经超过160万辆，占世界的一半。
对于发展电动汽车的目的，万钢说：“最重要的，一是优化能源消耗结构，减少石油依存度；二是为了减少大气污染，特别城市中的大气污染；三是电动汽车作为载体，对于自动驾驶、人工智能技术的应用，将来采用共享模式，有特大的潜力来帮助缓解交通拥堵。”同时，万钢指出，现在世界范围内，从传统汽车逐步向电动汽车发展已经成为趋势。
下一步新能源汽车将朝哪里发力？苗圩指出，目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足，使用环节优惠措施不够，地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接，合力推动解决。
解决出行“最后一公里”共享单车要多方共同治理
乱停乱放、维护不及时、押金难退……在方便市民出行的同时，共享单车近年来也带来不少问题。对此，交通运输部部长李小鹏在3月5日举行的“部长通道”上指出，作为一种绿色出行方式，共享单车深受人民群众欢迎，需要政府、企业和使用者共同治理，共同解决问题。
李小鹏表示，共享单车在解决群众出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵等方面发挥了重要作用。“所以，我们要共同治理、共同维护共享单车，让共享单车能够发展好、使用好、维护好，为人民群众服务好。”
2017年，交通运输部联合有关部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车的发展起到了重要作用。李小鹏认为，乱停乱放、维护不及时、押金难退等问题背后，既有政府不作为、服务不到位的问题，也有企业服务不到位的问题，还有极少数用户不文明使用等原因。
区域便捷出行再升级明年完成村村通硬化路
科技创新带来出行方式的智能变革，区域协调发展进一步释放改革红利。在3月9日举行的“代表通道”上，全国人大代表、北京市委常委、常务副市长张工表示，京津冀三地高速ETC收费已实现全覆盖，三地13个地级市城市交通“一卡通”已实现全覆盖，区域内居民交流、商务交流和物流交流得到极大便捷。“下一步，随着多条城际铁路和京张高铁陆续建成，我相信，三地‘半小时通勤圈’将会初步形成。”
出行便捷的获得感不仅在京津冀区域内感受满满，在同日举行的“部长通道”上，国家发展和改革委员会主任何立峰说，目前粤港澳大湾区发展规划纲要的编制工作已基本完成。推进粤港澳大湾区发展，下一步要加快编制产业发展、交通、生态环境等方面的专项规划，一些有利于粤港澳三地人员交流、货物流动、资金融通等方面的新机制措施要加快磋商，成熟一项推进一项，加快落实早见成效。“群策群力，共同奋斗，把粤港澳大湾区打造成世界级的大湾区，打造成世界级的城市群。”
城市发展跟上来，农村发展也不落。要致富先修路，乡村振兴离不开道路建设。政府工作报告提出，今年新建改建农村公路20万公里。在3月5日举行的“部长通道”上，交通运输部部长李小鹏表示，到2019年，要完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的目标；到2020年，具备条件的建制村要通客车。