首次推广成本高，需走市场化道路，全行业联动
《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》还提出，2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上。
对此，不少快递企业表示，成本是个不容回避的问题。《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中提出，在快递企业总部和基层网点问卷调查中，超过95%的受访者表示，环保包装在成本方面的压力难以承受。接受问卷调查的电商卖家中，超过64%的受访者也认为，推广快递绿色包装的关键是把成本降下来。
解决成本问题，邵钟林认为，绿色快递包装的推广可以尝试走市场化道路，引入第三方企业专业做快递盒回收共享；或在快递盒上打广告，吸引社会资本投入；或设计适合全行业使用的标准共享快递盒，发挥全行业优势，来降低单个物流企业推广绿色包装中的成本投入。
“首次投入可降解绿色包装袋成本较高，很多企业不愿意大范围投入，其实长远来看，随着快递盒循环次数的增加，成本会下降。”苏宁华北区北京物流公司总经办副总经理石朋飞介绍说，例如，苏宁快递盒可循环1000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木，“如果电商行业都加入共享快递盒计划，一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。”
邵钟林认为，目前我国的绿色物流发展正处在探索期，绿色包装材料研发、快递盒共享回收模式还需要进一步探索，同时这也需要全民参与，共同应对。“无论是包装垃圾回收还是绿色物流推行，政策的引导与扶持都起着不可或缺的作用。”应建立明确的行业规范、细化环保材料评级要求、必要时候采取强制措施和限制措施，加速绿色快递业的到来。
提升社会环保意识，也要促进消费者转变观念。段艳健表示，目前京东投放了5000个绿色环保袋进行试验，明年会投放100万个。“为了鼓励支持绿色环保的消费者，我们会进行奖励，比如说，在京东下单时选择绿色环保袋达到一定次数，就送给消费者一些小礼品。”